打拔機(jī)的發(fā)展歷史

最初打拔機(jī)是手動(dòng)的，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。1951 年，臺(tái)全液壓反鏟挖掘機(jī)由位于法國(guó)的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開創(chuàng)了全新空間，20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)。初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù)，缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。從20世紀(jì)60年代起，液壓挖掘機(jī)進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段，各國(guó)挖掘機(jī)制造廠和品種增加很快，產(chǎn)量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83%，已接近100%  。　

　代打拔機(jī)：電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，使挖掘機(jī)有了先進(jìn)而合適的電動(dòng)裝置，于是各種挖掘機(jī)產(chǎn)品相繼誕生。1899年，臺(tái)電動(dòng)挖掘機(jī)出現(xiàn)了。次后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在挖掘機(jī)上，這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(或電動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式挖掘機(jī)是代挖掘機(jī)?！　〉诙虬螜C(jī)：隨著液壓技術(shù)的廣泛使用，使挖掘機(jī)有了更加科學(xué)適用的傳動(dòng)裝置，液壓傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng)是挖掘機(jī)技術(shù)上的一次大飛躍。1950年德國(guó)的臺(tái)液壓挖掘機(jī)誕生了。機(jī)械傳動(dòng)液壓化是第二代挖掘機(jī)。　　第三代打拔機(jī)：電子技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使挖掘機(jī)有了自動(dòng)化的控制系統(tǒng)，也使挖掘機(jī)向、自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。

常見(jiàn)的打拔機(jī)設(shè)備有以下四種：1、機(jī)械手；2、振動(dòng)錘；3、打樁船；4、靜壓打樁機(jī)。

1、機(jī)械手，350~600不同型號(hào)挖掘機(jī)配加長(zhǎng)臂加振動(dòng)錘改裝而成，具有施工靈活的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是施打長(zhǎng)度有限，只能施工15m鋼板樁，一般用來(lái)施打12m鋼板樁，并且延展距離有限，能伸到6m范圍內(nèi)。

2、 振動(dòng)錘，50~80噸履帶式起重機(jī)（卷?yè)P(yáng)起重機(jī)）加振動(dòng)錘，液壓振動(dòng)錘、 電動(dòng)式振動(dòng)錘、還有蒸汽式和柴油動(dòng)力式。 振動(dòng)錘上設(shè)有液壓加緊裝置。

3、打樁船，船體為鋼箱結(jié)構(gòu)，甲板上設(shè)有打樁架，可前俯后仰以適應(yīng)施打斜樁需要。

4、 靜壓打樁機(jī)，靜壓打樁機(jī)是較為新型的打樁設(shè)備，具有噪音小、振動(dòng)小、打樁速度較快、施工現(xiàn)場(chǎng)油污較少等優(yōu)點(diǎn)，但是相對(duì)成本費(fèi)用也較高，目前的施工中還是比較少用到。

打拔機(jī)潤(rùn)滑油常見(jiàn)的四大誤區(qū)，快來(lái)看看有沒(méi)有中招吧：

   誤區(qū)一  機(jī)油越多越好

   眾所周知，在潤(rùn)滑工程中如果機(jī)油不足會(huì)造成潤(rùn)滑不良和機(jī)械事故，所以很多老板在添加潤(rùn)滑時(shí)，都報(bào)著寧可多不可少的原則。

   其實(shí)這種觀點(diǎn)是不正確的，因?yàn)槿绻麧?rùn)滑油過(guò)多不僅會(huì)使曲軸因轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大而增加動(dòng)力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤(rùn)滑不良。所以我們?cè)跐?rùn)滑的過(guò)程中每個(gè)該潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑到就好，切勿過(guò)多。

    誤區(qū)二  潤(rùn)滑油變黑就說(shuō)明潤(rùn)滑油已變質(zhì)

   現(xiàn)代的潤(rùn)滑油，為改善其潤(rùn)滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)械潤(rùn)滑油在使用不久后變黑屬正常現(xiàn)象，不能認(rèn)為“油已變質(zhì)”而輕易更換；加有添加劑的潤(rùn)滑油往往會(huì)使軸承表面在使用過(guò)程中變黑，這也屬正常現(xiàn)象。因此，我們?cè)诖_定潤(rùn)滑油是否已變質(zhì)時(shí)，不能單憑視覺(jué)作判斷，要進(jìn)行綜合分析。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)油料進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)，做到按質(zhì)換油。