根據(jù)車廂長度來選擇：

一般來說，根據(jù)冷藏車廂體的大小不同，來選用獨立制冷機組或非獨立制冷機組。從市面上來看，廂體6米以下、貨箱容積4-31立方米的冷藏車多選非獨立機組。

廂體6米以上的冷藏車多選獨立機組；根據(jù)車輛的不同，比如載貨車、掛車選用的獨立制冷機組也不同，載貨車多選用中型獨立制冷機組；半掛車多采用大型制冷機組，也就是我們常見的布置在掛車前方的制冷機組。

當(dāng)然并不是說廂體6米是的限制線，還得看大家各自不同貨物的要求，可以根據(jù)需求靈活選擇

根據(jù)所運貨品溫度要求來選擇：

不同貨物對于溫度的要求并不同，而對應(yīng)的冷機功率也并不同。比如配送冰淇淋等冷凍食品一般要求零下18度的低溫，運輸冷鮮肉要求零下5度，不同新鮮水果蔬菜要求的溫度也不同。

尤其是對于運輸溫度有特殊要求的、藥品冷鏈運輸。因此，可以根據(jù)貨物溫度要求來選擇深冷機組或者保鮮機組，另外有些貨物在運輸過程中要求制冷機組有除霜功能，這點在選擇時也要了解清楚。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

箱體骨架，冷藏車廠家基本上都是選擇金屬骨架或者木骨架，也有一部分選擇金屬骨架和木骨架相結(jié)合的方式，金屬骨架主要起承重作用，木骨架主要起“斷橋”作用，通常埋藏在箱體側(cè)門處。

保溫層，一般為硬質(zhì)聚氨酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成，市面上的冷藏車箱體一般都是采用8mm的聚氨酯。

制板工藝的選擇以及加工時間的長短，對箱板的使用壽命以及維修概率起到了決定性作用。

一、給冷藏車制冷機組加油

　　1、將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出,另一端插入油桶內(nèi)。

　　2、適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥,并調(diào)整吸氣低壓報警設(shè)置,以免因壓力過低而停車.

　　3、當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時,打開加油閥,油會自動進入壓縮機內(nèi).

　　二、給冷藏車制冷機組的制冷機補充制冷劑

　　1、將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣

　　2、先打開氟瓶的閥門,確認(rèn)無泄漏后再開加氟口處的閥門