鋼筋連接套筒在橋梁工程中的應(yīng)用較為廣泛

現(xiàn)在，在大型橋梁建筑工程中，鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)為廣泛。這是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。鋼筋連接套筒在橋梁工程中的應(yīng)用較為廣泛。鋼筋連接套筒，鋼筋連接套筒廠家

  橋面鋪裝層的鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)連接技術(shù)應(yīng)采用鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)，此技術(shù)是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。

鋼筋連接套筒優(yōu)越性

  鋼筋連接套筒優(yōu)越性

  鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術(shù)，它的結(jié)構(gòu)原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋后，用特丨制的直螺紋鋼筋連接套筒連接起來(lái)，形成鋼筋的連接。

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在建筑行業(yè)中各種鋼筋被利用的范圍十分廣泛，而眾所周知的就是鋼筋的長(zhǎng)度是有限的，有時(shí)人們不需要太長(zhǎng)的鋼筋就會(huì)將它剪斷，而有時(shí)需要更長(zhǎng)的鋼筋，還需要將他們連接起來(lái)。倍剪斷的鋼筋有時(shí)不會(huì)很長(zhǎng)，但是不利用起來(lái)又很十分可惜，要是將他們通過(guò)焊接技術(shù)連接到一起的話，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且有時(shí)連接鋼筋所花費(fèi)的人工費(fèi)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出鋼筋的利用價(jià)值，這樣的做法往往得不償失。