雙物鏡立體測量內(nèi)窺鏡

傳統(tǒng)雙物鏡立體測量技術(shù)是內(nèi)窺檢測中比較常用的測量方式，它利用仿生學(xué)原理根據(jù)兩個(gè)鏡頭之間的距離和其與被測點(diǎn)的夾角來確定觀測點(diǎn)距探頭的位置，也就建立了準(zhǔn)確的幾何關(guān)系，從而完成測量的目的。因此再也不需要鏡頭垂直被測物體，一定程度上降低了孔探測量難度和強(qiáng)度。但是由于視野的問題，發(fā)現(xiàn)缺陷和測量缺陷需要使用不同的鏡頭，因此操作效率相對低一些，而且重復(fù)穿繞本身也會增大探頭受傷的幾率。另外，因?yàn)殡p物鏡原理，屏幕圖像被一分為二不便于觀察和定位，鏡頭的視野也對應(yīng)減半，所能測量的區(qū)域受限明顯。尤其當(dāng)面對一些超過雙物鏡測量范圍的較大缺陷時(shí)，為了得到相對準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，就無奈必須分段測量將結(jié)果累加。影響孔探測量效率和精度。這就亟待工業(yè)內(nèi)窺鏡具備缺陷的即發(fā)現(xiàn)即測量功能，同時(shí)盡量增大一次測量的范圍。

無損檢測內(nèi)窺鏡

無損檢測技術(shù)有很多種，工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測屬于其中的目視檢測。正如超聲波常用于鑒別金屬、特別是焊縫處的缺陷和腐蝕，渦流擅長檢查層狀表面隱藏的開裂一樣，每種技術(shù)都有自己的特點(diǎn)和擅長應(yīng)用的領(lǐng)域，而工業(yè)內(nèi)窺鏡則被廣泛應(yīng)用于航空航天業(yè)，是航空領(lǐng)域一種歷史悠久的無損檢測技術(shù)，從發(fā)動機(jī)到機(jī)身的檢查都離不開工業(yè)內(nèi)窺鏡。

內(nèi)窺鏡選用

內(nèi)窺鏡的種類較多，不同種類內(nèi)窺鏡適用范圍不同。除了要考慮內(nèi)窺鏡的類型外，在具體選用時(shí)還需要考慮探頭直徑、長度、可視方向、焦距等技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)由于內(nèi)窺鏡的使用環(huán)境復(fù)雜，需要考慮其防水、防油、耐腐蝕、耐磨等性能。通常要根據(jù)具體的檢測對象位置及要求來確定使用內(nèi)窺鏡的種類，至少要考慮檢測的位置、方向、較小分辨率要求、通路、測量記錄等，復(fù)雜產(chǎn)品往往要求使用多種型號配合使用。通常我們認(rèn)為︰直桿鏡使用方便、耐用、成像效果好，多用于不需要彎曲，檢測范圍在500mm以內(nèi)的產(chǎn)品，適用于直孔的檢測。

視頻鏡功能多，使用靈活，可靠性高，適用性廣，適用于各種內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品或需要進(jìn)行定量檢測、對比分析的場合，但由于制造技術(shù)的原因，探頭上的CCD芯片不可能造得很小，使探頭直徑難以小于4mm。視頻鏡可取代直桿鏡、光纖鏡使用。光纖鏡易損壞，使用壽命短，且清晰度較差，成像效果及彎曲性能遠(yuǎn)遜于視頻鏡，但其直徑可以制造的很細(xì)，多用于內(nèi)徑4mm以下，視頻內(nèi)窺鏡無法檢測的產(chǎn)品。

內(nèi)窺鏡檢出細(xì)微缺陷的因素有?

工業(yè)內(nèi)窺鏡的放大倍數(shù)也影響細(xì)微缺陷的檢出能力。由于內(nèi)窺鏡通常是在放大圖像的基礎(chǔ)上對檢測區(qū)域進(jìn)行觀察的，所以放大倍數(shù)越高，對細(xì)節(jié)檢測的能力越強(qiáng)，越容易檢測出細(xì)微的缺陷，當(dāng)然伴隨而來的是，內(nèi)窺鏡檢測的范圍越小。放大倍數(shù)取決于探頭透鏡(目鏡、物鏡）放大倍數(shù)和探頭與觀察點(diǎn)的距離，對于視頻內(nèi)窺鏡，則對應(yīng)于數(shù)碼放大倍數(shù)。

清晰的圖像是檢出細(xì)微缺陷的保障，而工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像是成像芯片、光學(xué)透鏡系統(tǒng)、光源相互作用以及修正像差后得到的產(chǎn)物，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)代工業(yè)內(nèi)窺鏡，特別是視頻內(nèi)窺鏡具有的照明系統(tǒng)和圖像處理器所具有的智能化處理能力，可以較大限度地減少眩光和光學(xué)畸變，先進(jìn)的成像系統(tǒng)改進(jìn)了視頻內(nèi)窺鏡圖像分辨率和放大倍數(shù)的限制，視頻內(nèi)窺鏡能夠提供質(zhì)星更好、畫面更清晰的檢測圖像，可以檢測出越來越細(xì)微的缺陷，以滿足航空領(lǐng)域、發(fā)電領(lǐng)域等各行各業(yè)不斷變化的需求。