電子地磅的主要組成部分為傳感器，秤臺(tái)臺(tái)面，儀表，接線盒，數(shù)據(jù)線，引坡（無基式）。

1.承重和傳力結(jié)構(gòu)：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

2.稱重傳感器：是地磅的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。 稱重傳感器稱重顯示儀：用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過專用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

大型電子地磅的三種驗(yàn)定方法，包括：標(biāo)準(zhǔn)砝碼驗(yàn)定法、標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代驗(yàn)定法、疊加驗(yàn)定法，詳情如下所示：  

標(biāo)準(zhǔn)砝碼驗(yàn)定法

大型地磅標(biāo)準(zhǔn)砝碼驗(yàn)定法是早的大型地磅驗(yàn)定方法， 這種方法直接利用砝碼對(duì)大型地磅計(jì)量的準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)定。利用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行驗(yàn)定之前， 相關(guān)的工作人員必須要確定稱量所具有的準(zhǔn)確度， 這是砝碼驗(yàn)定法中不能缺少的為重要的一個(gè)步驟， 同時(shí)， 稱量的比例少要占到2/3。雖然標(biāo)準(zhǔn)砝碼驗(yàn)定法的應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng)， 但是利用該方法對(duì)大型地磅的計(jì)量準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)定的過程中， 存在著很多的局限性， 具體表現(xiàn)在， 大型地磅的稱量對(duì)象往往具有較大的體積和質(zhì)量， 時(shí)甚至可以達(dá)到上千噸， 如果采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼驗(yàn)定法， 就需要打造質(zhì)量非常大的砝碼， 而砝碼的造價(jià)成本較高， 如果應(yīng)用這種方法完成驗(yàn)定， 就需要耗費(fèi)非常大的人力物力資源， 因此， 目前這種方法很少被應(yīng)用于大型地磅的驗(yàn)定工作中。

在用汽車衡淤泥進(jìn)行集中清理，確保計(jì)量業(yè)務(wù)正常開展。此次作業(yè)主要是因?yàn)檫^往車輛較多及日?；覊m灑落，汽車衡周邊及秤臺(tái)下方累積了大量淤泥。為使稱重設(shè)備處在更加良好的運(yùn)行狀態(tài)，  

為了盡量減少清淤施工對(duì)車輛過磅影響，綜合部選擇車流量相對(duì)較少的時(shí)段，加派人手，合理安排清淤順序。在清理現(xiàn)場(chǎng)，大家互相配合，用鐵撬起開蓋板，用鐵锨將淤泥鏟到車上運(yùn)送到垃圾場(chǎng)。等清理完畢，大家又用高壓水槍對(duì)底部基坑及秤臺(tái)部件進(jìn)行了清洗，并對(duì)稱重系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試標(biāo)重。由于準(zhǔn)備工作到位，人員配合默契，整個(gè)清理過程僅用了兩個(gè)小時(shí)便全部完工，恢復(fù)正常稱重業(yè)務(wù)。   此次汽車衡清淤有效確保了計(jì)重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，切實(shí)維護(hù)了公司利益。

電子地磅秤主要是由秤體、傳感器、以及稱重儀表組成的，說來也是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)組成。再說直白的講，就是秤體部分和電子部分。

大部分使用中的電子地磅秤多多少少會(huì)出現(xiàn)一些小毛病的，電子地磅秤廠家對(duì)于這些小毛病的話一般不清楚的人很難知道如何處理，讓專業(yè)的人員來維修的話，費(fèi)用比較高，而且往往是看起來比較簡(jiǎn)單的問題，別人來修了稍微動(dòng)下手幾百塊就沒了，今天興四方的小編在這里大概的說下處理方法參考下。說不定能給各位業(yè)主節(jié)省不少開支呢。

如果說在使用的過程中，用的好好的，突然不能使用了，顯示器上不顯示重量了或者車子開上去，儀表都沒有反應(yīng)了，電子地磅秤特點(diǎn)很大的可能性就是主線被壓斷了，或者哪里接觸不好了，只要檢查下各個(gè)連接處就可以了，找到接觸不好的地方，處理好就行。