橫流塔

1、水在塔內(nèi)填料中，水自上而下，空氣自塔外水平流向塔內(nèi)兩者流向呈垂直正交一種冷卻塔。常用在噪聲要求嚴格的居民區(qū)內(nèi)，是空調(diào)界使用較多的冷卻循環(huán)塔。優(yōu)點：節(jié)能、水壓低、風(fēng)阻小、亦配置低速電機、無滴水噪聲和風(fēng)動噪聲，填料和配水系統(tǒng)檢修方便。

2、可隨建筑形狀隨意構(gòu)筑基礎(chǔ)多臺放置，根據(jù)所需的水溫分別啟動單臺或多臺冷卻塔。

3、應(yīng)注意的是：框架要多40%熱交換時要有較多的填料體積，填料易老化、配水孔易堵塞、防結(jié)冰不好、濕氣回流大。橫流塔的優(yōu)點正是逆流塔的缺點。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

無填料噴霧冷卻塔

產(chǎn)品簡介： 噪聲低、節(jié)能、節(jié)水、冷效穩(wěn)定、維修量少。

產(chǎn)品詳情：

1、節(jié)能降溫效果好；

2、冷效穩(wěn)定；

3、工作水壓低；

4、噪音低；

5、飄水量小，節(jié)水效果顯著；

6、維修量少，減少生產(chǎn)成本；

7、新型噴霧推進通風(fēng)冷卻塔整體采用積木式的模塊化結(jié)構(gòu)，而且塔身內(nèi)部的進、出風(fēng)道在塔體下部隔離，簡化了塔身結(jié)構(gòu)，減輕了塔體重量，同時便于運輸和拼裝。WGFB冷卻塔的結(jié)構(gòu)：

1、WGFB無填料噴霧冷卻塔采用低壓離心霧化裝置（噴頭壓力：0.035MPa）作為冷卻元件取[代了傳統(tǒng)的填料塔的填料和布水裝置，使整塔幾乎成為一個空塔，結(jié)構(gòu)大大簡化。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

該系統(tǒng)運用了多參數(shù)組合探頭技術(shù)、數(shù)字指令編碼技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)。三參數(shù)組合探頭安裝于風(fēng)機減速箱泊尺固定座上，其探桿直接插入滑油中，將減速箱內(nèi)的油溫、泊位及設(shè)備振動值直接轉(zhuǎn)換為電信號，并遠傳至控制室內(nèi)的風(fēng)機安全監(jiān)控器。每臺安全監(jiān)控器可以用一條四芯電纜掛接8只組合探頭，對8臺風(fēng)機的運行參數(shù)進行實時監(jiān)控，同時完成數(shù)字顯示。超限報警、超限停機等多相功能。經(jīng)過了多次的試驗和改型設(shè)計，已經(jīng)成功運用于設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)場，各項參數(shù)達到了預(yù)定的設(shè)計要求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

溫度允差、執(zhí)行周期等參數(shù)時，必然產(chǎn)生極大的矛盾，很難選擇出適當(dāng)?shù)膮?shù)值，也達不到節(jié)能降耗的目的。這種情況下的風(fēng)機管理，比較適合采用自動變頻調(diào)速系統(tǒng)進行控制管理。也正在進行這方面的準備工作。

5.2 KR-939安全控制系統(tǒng)的油位測量技術(shù)還有待改進

KR-939安全監(jiān)控器仍存在不足，其主要問題是油位監(jiān)測，由于受惡劣條件的影響，較容易出現(xiàn)熱絲結(jié)垢、滑油含水造成斷絲故障。若探頭檢修不及時，還需要進行人工上塔巡檢實測。

加強風(fēng)機的科學(xué)現(xiàn)代化管理，還應(yīng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷改進。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制