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登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED
terminal)。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關,派送等一站式供應鏈服務。
2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更高價值服務。
尼日利亞(英文:FederalRepublic of Nigeria,全稱:尼日利亞聯(lián)邦共和國),位于西非東南部6°27“N,3°24“E,位于幾內(nèi)亞灣西海岸的頂點,非洲,鄰國包括貝寧在西部,在北部在尼日爾,東北部與乍得隔開一個小邊界,東部和東南部與喀麥隆相鄰,南部是幾內(nèi)亞大西洋灣。尼日利亞是一個人口眾多的國家,總人口為1.73億,占非洲總人口的16%。它也是非洲的大型經(jīng)濟體。在2013年,尼日利亞的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)為5099億美元。尼日利亞是非洲的主要能源資源國,也是非洲主要的石油生產(chǎn)和出口國。截至2014年,已探明的石油儲量在非洲排名第二,在世界排名第十。雖然海關在檢驗貨物的時候很嚴格,但是按照上面的方法來做,順利通關將不是問題。世界上的天R氣儲量已經(jīng)排在非洲D和世界第八。已證實的76種礦物中有34種具有商業(yè)開發(fā)價值。尼日利亞的政治局勢基本保持穩(wěn)定,自民主選J政治實施以來,社會發(fā)展總體穩(wěn)定。然而,隨著該國日益增加的種族和Z教沖突,對B活動的恐懼增加,尼日利亞面臨的安全風險不斷增加。
什么是Soncap?
SONCAP是尼日利亞符合性評估計劃的標準組織的縮寫,是尼日利亞強制性合格評定計劃。 SONCAP是尼日利亞聯(lián)邦政府實施的一項新政策,旨在檢查和控制向該國出口不合格的不安全產(chǎn)品。 SONCAP于2005年9月1日生效,并獲得了90天的寬限期,于2005年12月1日正式實施。2013年3月1日,尼日利亞標準局正式發(fā)布了新的SONCAP運作流程。每個獨立的第三方組織將直接頒發(fā)SONCAP認證。進口商將向具有有效SC(SC)的尼日利亞標準局(SON)申請SONCAP證書。 )。2017年,尼日利亞向墨西哥出口了1983箱芙蓉,在9個月內(nèi)出口額高達3500萬美元。尼日利亞SONCAP申請流程:D步驟:提出產(chǎn)品認證的PC證書,并在測試和認證后頒發(fā)PC證書。步驟2:獲取PC證書后,將其交給當?shù)劂y行申請導入FORMM文件。步驟3:然后使用FORMM文件,發(fā)送P,PC證書,申請SC證書SonCAP=PC SC證書尼日利亞SONCAP認證的目的:1。確保出口到尼日利亞并進入其市場的受管制產(chǎn)品符合尼日利亞工業(yè)標準的有關規(guī)定; 2.確保進口商品和國產(chǎn)產(chǎn)品具有質(zhì)量平臺,以防止不公平的市場競爭; 3.防止不合格貨物被傾倒入尼日利亞市場,從而避免給國家和進口商帶來損失; 4.避免生命和財產(chǎn)損失,包括支付給出口商的外匯損失; 5.防止相關監(jiān)管機構破壞不合格產(chǎn)品對的負M 影響,如環(huán)境污染; 6,確保進口貨物的快速清關,從而促進貿(mào)易; 7,幫助鼓勵真正的投資者在尼日利亞投資。
尼日利亞《Naija247新聞網(wǎng)》10月28日報道,聯(lián)邦政府對在國內(nèi)簽證上逾期居留的外國人實施嚴厲處罰。違反簽證截止日期的外國人將被要求支付200美元(72,000奈拉)至4,000美元(180萬奈拉)作為制裁。尼日利亞內(nèi)部人士已確認該政策已由內(nèi)政部實施,預計將為聯(lián)邦政府帶來巨額收入。據(jù)稱,該文件的內(nèi)容表明,在尼日利亞逗留超過56天但不超過90天的非西非經(jīng)濟共同體游客將被罰款200美元或相應的奈拉;在尼日利亞逗留超過90天但不超過180天,罰款1,000美元或相應的Naira;在尼日利亞逗留超過180天但不超過365天,罰款2,000美元或相應的Naira;未經(jīng)授權或許可,在尼泊爾任何逾期逗留將被罰款4,000美元或相應的Naira。14運輸信息(transportinformation)主要是指國內(nèi)、國際化學品包裝、運輸?shù)囊蠹斑\輸規(guī)定的分類和編號,包括:危險貨物編號、包裝類別、包裝標志、包裝方法、UN編號及運輸注意事項等。該報告指出,一些外國人將受到違反Z府命令的制裁。該報告還強調(diào),為了防止腐B或信息泄露,政府向ConcecServicesLimited公司提供了特許權,該公司與D一和第Y公務員的官員聯(lián)系,要求罰款和1張罰單。
DDU的英語是“DeliveredDutyUnpaid(... namedplaceofdestination)”,即“未付款交付(.近日,承擔中國海運非洲件雜貨運輸?shù)氖姿掖啊皣?07”輪在上海港裝完最后一票貨后,前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港,這標志著由中國海運精心打造的非洲件雜貨航線正式開始投入運營。.....指D目的地)”。該貿(mào)易術語是指在實際工作過程中進口國某地的出口商和進口商交付貨物,其中賣方必須承擔將貨物運至D地點的所有成本和風險,以及海關手續(xù)費和風險。 (這里D的位置一般是外國買家的倉庫,也就是D的位置在國外)
根據(jù)該條款,賣方需要做:國內(nèi)拖車報關,海/空運輸?shù)侥康母?機場。安排目的港清關(請外國買家提供稅號繳納稅款),然后安排發(fā)貨
DDP的英文單詞是“DeliveredDutyPaid”,表示“稅后交付(......指D目的地)”。這種交貨意味著在賣方完成D和D目的地的目的港清關后,然后將貨物交給買方。
根據(jù)該條款,賣方需要做:國內(nèi)拖車報關,海/空運輸?shù)侥康母?機場。在目的港安排清關稅(國內(nèi)公司一般沒有這個資格,請詢問代理商)安排交貨
DDU和DDP之間的區(qū)別是:
1. DDU是目的港的免稅交付,并在D目的地將貨物交付給買方;
DDP是目的港的完稅交付。這意味著賣方已完成D目的地的清關程序,并將未在卸貨裝置上卸下的貨物交付給買方。
2.主要問題在于誰在清關過程中承擔貨物的風險和費用。如果賣方有能力完成外國海關申報,則可以選擇DDP。如果賣方無法辦理相關事宜,或者不愿意辦理進口手續(xù),承擔風險和費用,則應當使用DDU條款。另一方面,中國,印度和德國分別是全球芙蓉市場的最D出口國,總市場份額為50。 PS:現(xiàn)在一個新術語稱為DAP。類似于DDU,但比DDU少一個,目的港清關事宜根據(jù)賣方的條款需要做:國內(nèi)拖車報關,運輸/空運到目的港/機場清關稅(這里外國收貨人提供信息安排)