交通事故傷殘鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)的適用：不同標(biāo)準(zhǔn)銜接適用的思路。其次，法院應(yīng)審查事故認(rèn)定主體是否與當(dāng)事人具有利害關(guān)系，以保證事故認(rèn)定結(jié)論的中立性、客觀性。國家質(zhì)檢總局于2002年3月11日發(fā)布了《道路交通事故受傷人員傷殘評定》標(biāo)準(zhǔn)（GB18667-2002）取代了公an部1992年發(fā)布的《道路交通事故受傷人員傷殘評定》，2016年4月18日兩高三部聯(lián)合發(fā)布了《人體損傷致殘程度分級》，自2017年1月1日起實施。無論2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》，還是《人體損傷致殘程度分級》，均是有關(guān)實體問題的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，而實體問題的鑒定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)以不溯及既往為原則，即適用交通事故發(fā)生時正在實施的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，如果交通事故發(fā)生時，2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》并沒有廢止，不論鑒定的實際時間發(fā)生在2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》廢止前還是廢止后，均適用2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》進(jìn)行鑒定。

交通事故車輛損失評估：隨著私家車的日益增多，交通事故的頻繁發(fā)生，理賠難的問題越來越多，五花八門的評估公司就出來了，而評估機(jī)構(gòu)的正規(guī)與否，直接影響到客戶的理賠是否順利。公an機(jī)關(guān)處理交通事故實際上是公an機(jī)關(guān)進(jìn)行交通管理的一個重要組成部分，是公an機(jī)關(guān)在處理交通事故現(xiàn)場后，劃分當(dāng)事人責(zé)任的行為，基于該認(rèn)定進(jìn)而懲罰交通事故的肇事者，對損害賠償進(jìn)行調(diào)解。今天我們就來說說出了交通事故后，車輛損失報告該找什么樣的評估公司做！首先分享一個案例：司機(jī)李某因為隔夜酒導(dǎo)致酒駕撞到一輛大眾車，保險公司拒賠，大眾車找了一家評估機(jī)構(gòu)出具了一份車輛損失評估報告，金額為16000元。李某雖然認(rèn)為價格高的離譜，但也愿意相信評估公司的報告，幸虧李某的朋友建議李某重新委托評估機(jī)構(gòu)出具車輛損失評估報告，經(jīng)朋友介紹，李某委托中衡保險公估股份有限公司出具車輛損失評估報告，金額為7000元。蕞終法院采納了中衡的車輛損失評估報告。

交通事故認(rèn)定書的性質(zhì)其又分三種意見：其一，書證說，認(rèn)為交通事故認(rèn)定書是由公an機(jī)關(guān)在其法定權(quán)限內(nèi)行使職權(quán)所制作的文書，從書證分類角度看，是種公文性書證。第二，2002年的《道路交通事故受傷人員傷殘評定》由國家質(zhì)檢總局于2002年3月11日發(fā)布。書證所表達(dá)的思想和記載的內(nèi)容，既是證據(jù)事實，也是案件事實，二者是相重合的。

其二，鑒定結(jié)論說，認(rèn)為交通事故認(rèn)定書是一種特殊的鑒定結(jié)論。但是此種理論頗有爭議，大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為交通事故認(rèn)定書不太符合鑒定結(jié)論的準(zhǔn)確含義和操作規(guī)范。如有學(xué)者認(rèn)為“鑒定結(jié)論應(yīng)該回答專業(yè)問題，比如肇事原因、事發(fā)原因是什么等，但它不應(yīng)該回答法律問題，不應(yīng)該作出責(zé)任劃分的結(jié)論?！?

其三，勘驗、檢查筆錄說認(rèn)為認(rèn)定書是交通事故處埋人員對交通事故現(xiàn)場、車輛、人員等進(jìn)行勘驗或檢查后，對勘驗過程、勘驗方法、勘驗結(jié)果或檢查結(jié)果作的文字記錄。

舊機(jī)動車價值（二手車）評估：是指按照特定目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟(jì)和社會活動中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定。并根據(jù)鑒定結(jié)果對二手車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價值進(jìn)行評定估算的過程。

交通事故車輛受損評估鑒定：應(yīng)遵循修復(fù)為主，更換為輔的原則進(jìn)行損失評估，在保證使用壽命、主要性能和外觀恢復(fù)或接近事故前狀況的前提下節(jié)約費用。