車內(nèi)的自動啟停按鈕被三種電動模式控制按鈕取代

車內(nèi)的自動啟停按鈕被三種電動模式控制按鈕取代，分別為電動模式、混動模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況。當車輛啟動時，電動駕駛模式同步開啟，從而大程度地利用電動模式驅(qū)動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設(shè)計。

信息娛樂觸屏可顯示不同模式下的能量使用情況，以此便于客戶通過綜合性車輛數(shù)據(jù)設(shè)置充電。此外，駕駛者還可通過儀表盤、抬頭顯示系統(tǒng)和中央顯示屏獲取具體的電動行駛信息，包括續(xù)航、電量及充電信息。

高度互聯(lián)的出行體驗飛馳插電混動版搭載

高度互聯(lián)的出行體驗

飛馳插電混動版搭載一系列專為駕乘者打造的同級的智能配置，My Bentley車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將不斷針對賓利客戶的需求推陳出新。

通過My Bentley應用程序?qū)崿F(xiàn)的遠程服務(wù)經(jīng)過全新升級，以滿足客戶對于前沿技術(shù)與多種功能的至高期待，具體包括：尋找車輛、遠程鎖車、車輛狀態(tài)和詳情等。針對飛馳插電混動版推出的便捷功能如下：

飛馳2021款4.0TV8標準版國內(nèi)售價251

在飛馳插電混動版發(fā)布之前，賓利旗下只有一款插電式混動車型，那就是添越PHEV，目前國內(nèi)售價238.50萬元，相比燃油版便宜了10多萬塊錢，而目前飛馳2021款4.0T V8標準版國內(nèi)售價為251.80萬元，我們也可以大膽猜測這款飛馳插電混動版未來國內(nèi)上市售價可能也將更便宜。因此，對于喜歡這款豪車的朋友不妨關(guān)注一下，畢竟這種車型在部分上市是可以上綠牌的。

座椅通風/加熱/,在普通品牌中確實是很值得拿來說道的配置

座椅通風/加熱/，在普通品牌中確實是很值得拿來說道的配置，但對于這個級別的飛馳而言，這些都應該是標配，而且是四座都有的標配。

3066mm的軸距保證了不錯的后排空間，可以電動調(diào)節(jié)的坐墊前后和靠背傾角更是這個級別的專屬配置，加上出色的NVH表現(xiàn)，這個后排坐起來可以說相當享受。

雖然后排感受也不錯，但小編覺得飛馳其實更適合自己開。畢竟賓利花了不少心思在動力和性能上，只坐后排未免太過浪費，這也是飛馳和其它超豪華品牌在調(diào)性上的一個差異。