古斯特繼續(xù)搭載6

古斯特繼續(xù)搭載6.7T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，571匹的大馬力，扭矩達(dá)到了850牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。0-100km/h加速時(shí)間僅需4.8秒，高時(shí)速可達(dá)249km/h。而且還搭載了自適應(yīng)空氣懸掛、新的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

古斯特加長(zhǎng)版，對(duì)于勞斯萊斯這個(gè)汽車品牌來(lái)說(shuō)，它就像一個(gè)藝術(shù)品，所以我們根本就不需要用太多華麗的語(yǔ)言去講，這次它用了全新的全鋁平臺(tái)，也就是與現(xiàn)在的庫(kù)里南同平臺(tái)打造，和以前用的寶馬七系平臺(tái)完全不一樣。

細(xì)膩滑的V12發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱現(xiàn)代汽車工業(yè)的瑰寶

第二排座椅為乘客準(zhǔn)備了兩張舒適的靠枕，它不像一些車型上的軟墊一樣像個(gè)后加裝的物品一樣將脖頸向前推位置非常合適，靠上去就不想離開。雖然沒有選配娛樂系統(tǒng)，這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距的古思特還是給后排乘客準(zhǔn)備了電動(dòng)收折的小桌板，表面由實(shí)制成結(jié)實(shí)美觀，用來(lái)處理事務(wù)再好不過(guò)。

動(dòng)力方面，細(xì)膩滑的V12發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱現(xiàn)代汽車工業(yè)的瑰寶在嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下僅有勞斯萊斯一家仍在堅(jiān)持全系使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然我說(shuō)的是此時(shí)此刻。

古思特和幻影、庫(kù)里南共享LuxuryArchitecture

這臺(tái)車我之前也試駕過(guò)標(biāo)軸版本，動(dòng)力總成是一樣的。駕駛的感覺就是安靜的同時(shí)，還給我一種有恃無(wú)恐的感覺。你不會(huì)覺得開著這臺(tái)接近3噸的大家伙很笨重，動(dòng)力也不會(huì)很竄，而是那種很沉穩(wěn)的自信感，雄厚的動(dòng)力隨叫隨有。

古思特其實(shí)買來(lái)之后大部分人是自己開，也要?dú)w功于這臺(tái)車的黑科技。比如古思特和幻影、庫(kù)里南共享Luxury Architecture平臺(tái)，帶了四輪驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向，所以這樣一臺(tái)大家伙開起來(lái)也沒有那么費(fèi)勁。在此基礎(chǔ)之上，你也不用費(fèi)太多腦細(xì)胞，很多東西智能化和科技化就幫你搞定了。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺(tái)打造的_

2009年，代勞斯萊斯古思特降臨于世，雖然在勞斯萊斯116年的悠久歷史中古思特還很年少，但是卻并不妨礙它成為勞斯萊斯歷為成功的車型之一。如今，全新古思特到來(lái)，除了依然保持有奢華外，還在駕駛與操控方面得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，能夠與車主產(chǎn)生更多共鳴。

全新古思特是基于勞斯萊斯專屬鋁制車身架構(gòu)下的全新平臺(tái)打造的，這一架構(gòu)下已經(jīng)先后支持了旗艦車型幻影以及顛覆勞斯萊斯傳統(tǒng)的SUV車型庫(kù)里南的誕生，全新平臺(tái)的使用，自然也代表著會(huì)有更多的新技術(shù)出現(xiàn)在全新古思特上。