廣州捷恩機(jī)電科技有限公司：專業(yè)銷售德國(guó)BUSCH（普旭、博世）、德國(guó)LEYBOLD（萊寶）、德國(guó)RIETSCHLE（里其樂(lè)、偉力）、德國(guó)BECKER（貝克）、英國(guó)（愛(ài)德華） 。日本ULVAC愛(ài)發(fā)科。進(jìn)口真空泵以及真空泵配件、原裝進(jìn)口真空泵油。并提供專業(yè)的維修、保養(yǎng)、檢測(cè)、技術(shù)參數(shù)、調(diào)試、安裝及真空系統(tǒng)上門維修等高質(zhì)量的服務(wù)。萊寶真空泵濾芯服務(wù)熱線

是一種無(wú)內(nèi)壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級(jí)泵。靠泵腔內(nèi)一對(duì)葉形轉(zhuǎn)子同步、反向旋轉(zhuǎn)的推壓作用來(lái)移動(dòng)氣體而實(shí)現(xiàn)抽氣的真空泵。羅茨真空泵是指具有一對(duì)同步高速旋轉(zhuǎn)的鞋底形轉(zhuǎn)子的機(jī)械真空泵，此泵不可以單獨(dú)抽氣，前級(jí)需配油封、水環(huán)等可直排大氣。它的結(jié)構(gòu)和工作原理與羅茨鼓風(fēng)機(jī)相似，工作時(shí)其吸氣口與被抽真空容器或真空系統(tǒng)主抽泵相接。這種真空泵的轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與泵殼之間互不接觸，

.轉(zhuǎn)子的油膜冷卻：這種冷卻方法是在羅茨真空泵入口處連接一個(gè)輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。油經(jīng)過(guò)濾器器、冷卻器，通過(guò)密封良好的油泵，再經(jīng)過(guò)辦輸油管將油送到泵的入口。油滴到轉(zhuǎn)子上之后，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而均面在轉(zhuǎn)了子的表面上。這不僅將轉(zhuǎn)子的熱量帶走，同時(shí)在兩個(gè)轉(zhuǎn)子表面上形成油膜，防止氣體的逆流，而且還能將轉(zhuǎn)子表面上依附的微細(xì)塵埃帶走。在泵的出口處設(shè)有油槽，收集廢油，經(jīng)過(guò)過(guò)濾，冷卻后重新循環(huán)使用。此種方法效果良好。但由于泵內(nèi)有油，失去了羅茨泵無(wú)油蒸汽污染真空系統(tǒng)的特點(diǎn)。再則油具有一定的粘度，對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的羅茨泵轉(zhuǎn)子增加了不少的摩擦力，當(dāng)然使泵的功率消耗增加。所使用的油，要求飽和蒸汽壓應(yīng)盡量代

一般的泵(水泵、小油泵)可以用平尺或塞尺進(jìn)行粗測(cè)，但是對(duì)大多數(shù)設(shè)備都需要精測(cè)，用百分表進(jìn)行測(cè)量。一般機(jī)泵的水平度已找好，以機(jī)泵的對(duì)輪為基準(zhǔn)，測(cè)定與調(diào)整電機(jī)對(duì)輪，來(lái)保證電機(jī)與機(jī)泵兩軸對(duì)中。

注：a1、a2、a3、a4表示徑向間隙，S1、S2、S3、S4表示軸向間隙測(cè)量時(shí)先測(cè)出百分表在0o時(shí)的徑向間隙a1和軸向間隙S1，然后分別測(cè)出90o、180o、270o的徑向與軸向間隙，并分別記錄于上圖所示的圓內(nèi)與圓外。測(cè)量回到0o時(shí)，必須與原始讀數(shù)一致，否則要查找原因，一般由軸竄動(dòng)或地腳螺栓松動(dòng)所致。后測(cè)量數(shù)據(jù)還須符合以下條件，才表示計(jì)算正確。

流量不足如果水環(huán)真空泵的進(jìn)氣通道和出氣通道被堵塞，那么，它的運(yùn)行流量就會(huì)大大降低。此外，管路漏氣、漏液、阻力損失增加等，也會(huì)導(dǎo)致流量不足。

流量不足在水環(huán)真空泵的故障中特別常見(jiàn)。針對(duì)這種故障，應(yīng)該對(duì)連接處的機(jī)械密封情況進(jìn)行檢查，同時(shí)查看管路和止回閥等處是否存在故障。另外，還要定期檢查填料的松緊程度。

運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高造成溫度升高的原因首先是閥片斷裂。如果有一個(gè)閥片受損，就會(huì)使兩段的葉輪壓力出現(xiàn)變化，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向力，從而導(dǎo)致軸承負(fù)荷增大，溫度急劇升高。如果有兩個(gè)閥片受損，那么兩段葉輪壓力就會(huì)輕微波動(dòng)，軸承溫度緩慢上升，但仍然高于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度。針對(duì)此，應(yīng)該更換損壞的閥片。