隔聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市

目前，隔聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數(shù)的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳

遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足場(chǎng)館要求。

隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，隨著公路交通噪聲污染日益嚴(yán)重，有些國(guó)家大量采用各種形式的屏障來(lái)降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，如果對(duì)隔聲的要求不高，也可采用屏障來(lái)分隔車(chē)間與辦公室。屏障的拆

裝和移動(dòng)都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。

超過(guò)一定分貝的噪音會(huì)影響我們生活

為了不影響我們正常的工作和學(xué)習(xí)，提供一個(gè)無(wú)噪音的安全環(huán)境，噪聲治理顯得尤為重要。超過(guò)一定分貝的噪音不僅會(huì)影響我們生活，工作，學(xué)習(xí)，甚至身體也會(huì)受到“迫害”。

環(huán)境污染是健康的大敵，高強(qiáng)度的噪音會(huì)危害人們身康,引發(fā)身體或心理疾病。噪音影響睡眠質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致頭暈、、引發(fā)記憶力減退、注意力不集中等癥狀，長(zhǎng)期會(huì)造成等心理疾病。孕婦長(zhǎng)時(shí)期在超出85分貝噪音環(huán)境下容易造成、早產(chǎn)，胎兒處在強(qiáng)噪音環(huán)境下會(huì)影響大腦發(fā)育，容易形成弱智兒。

消化系統(tǒng)方面，在強(qiáng)噪音下進(jìn)食可致胃腸粘膜發(fā)生極度收縮,使人唾液、胃液分泌減少，導(dǎo)致食欲不振，，容易患和十二指腸潰瘍。研究表明，長(zhǎng)期處于噪音超出85分貝的環(huán)境中，會(huì)造成聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)危害，頭疼，記憶力下降，引發(fā)交感神經(jīng)紊亂，導(dǎo)致精神狀態(tài)不穩(wěn)定。當(dāng)噪音高于90分貝人們思維和交談不能進(jìn)行，無(wú)法正常工作學(xué)習(xí)，新陳代謝受到影響。長(zhǎng)期在強(qiáng)噪音環(huán)境下工作聽(tīng)力會(huì)嚴(yán)重受損，甚至。強(qiáng)烈的噪音使人的心跳加快、血壓上升，容易導(dǎo)致心臟病發(fā)。

使用厚壁管線法采用吸音材料法

　　使用厚壁管線法

　　采用厚壁管是聲路處理辦法之一。使用薄壁可使噪音增加5分貝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分貝。同一管徑壁越厚，同一壁厚管徑越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分別為6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm時(shí)，可降低噪音分別為-3.5、-2(即增加)、0、3、6、8、11、13、14.5分貝。當(dāng)然，壁越厚所付出的成本就越高。

　　采用吸音材料法

　　這也是一種較常見(jiàn)、有效的聲路處理辦法?？捎梦舨牧习≡胍粼春烷y后管線。必須指出，因噪音會(huì)經(jīng)由流體流動(dòng)而長(zhǎng)距離傳播，故吸音材料包到哪里，采用厚壁管至哪里，消除噪音的有效性就終止到哪里。這種辦法適用于噪音不很高、管線不很長(zhǎng)的情況，因?yàn)檫@是一種較費(fèi)錢(qián)的辦法。