RTO焚燒爐的燃料問題。

RTO焚燒爐的運行能耗主要是電和燃料。一旦設(shè)備定型了，電耗基本恒定，風(fēng)機可采用變頻控制省電，這里不做討論，主要討論燃料問題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定，加上車間廢氣控制不好，所以在啟動及運行過程中，需要經(jīng)常補充燃料(常用柴油、天然1氣)以維持燃燒室溫度。

燃料消耗多少，關(guān)鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以能夠維持正常運行而不需補充燃料所需的1低VOC濃度來衡量能耗高低。此數(shù)值越低，則能耗越低。性能超好的RTO焚燒爐此數(shù)值可達450×10-6mg/L。另外，能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關(guān)，尾氣溫度越低、進出口溫差越大，則能耗越低。表面散熱損失體現(xiàn)在箱體表面溫度與環(huán)境的溫度差，保溫效果好則溫差小，散熱損失小。當(dāng)然，能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關(guān)。

焚燒爐的常見故障及原因

1、煙氣溫度高（375℃）或爐膛溫度高（1200℃）報警而停爐。原因可能有四；⑴焚燒固體垃圾時填充固體垃圾太多。⑵焚燒污油時污油噴射量太大，適當(dāng)降低污油壓力或計量泵轉(zhuǎn)速。⑶爐膛進風(fēng)量太小，進風(fēng)風(fēng)扇異?；蜻M風(fēng)口堵塞。⑷排煙擋板或排煙風(fēng)機異常。

2、污油噴嘴霧化不好，燃燒不好，爐膛內(nèi)結(jié)碳嚴(yán)重，可能是污油噴嘴臟堵，污油壓力過低或者霧化空氣不足。

3、燃燒室火焰不穩(wěn)定，焚燒爐震動大?？赡茉蚴俏塾蛧娚洳环€(wěn)定，排煙通道結(jié)碳臟堵，排煙風(fēng)機或擋板異常，爐膛進風(fēng)堵塞，風(fēng)機葉片臟污軸承損壞等等。

RTO焚燒爐的優(yōu)勢：

蓄熱式燃燒爐（RTO）是把生產(chǎn)排出的有機廢氣經(jīng)過蓄熱陶瓷的加熱后，溫度迅速提升，在爐膛內(nèi)燃氣燃燒加熱作用下，溫度達到680～1050℃，有機廢氣中的VOCs在此高溫下直接分解成二氧化碳和水蒸氣，再經(jīng)過熱回收系統(tǒng)和其他介質(zhì)發(fā)生熱交換，煙氣溫度進一步降低，zui后排至室外大氣。其優(yōu)點是運行費用省，有機廢氣的處理效率1高，不會發(fā)生催化劑中1毒現(xiàn)象，因此國際上較先進設(shè)備的VOCs處理大多采用這種方法。

RTO焚燒爐裝置安全問題預(yù)防措施

安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置電控系統(tǒng)操作間。RTO爐凈化處理系統(tǒng)是一項人機高度結(jié)合的設(shè)備，雖然其自動化程度較高，但必須安排專人進行維護與管理，如RTO爐在發(fā)生爆1炸前有機物濃度常會在短時間內(nèi)迅速升高，此時系統(tǒng)若有人值守則可提前發(fā)出預(yù)警并采取必要的措施，避免事故的發(fā)生；同時對RTO各系統(tǒng)尾氣安裝TVOC濃度在線監(jiān)控系統(tǒng)，為企業(yè)管理提供必要的數(shù)據(jù)支撐。