速騰自動(dòng)變速箱恢復(fù)初始設(shè)置方法 

用5053連接電腦，進(jìn)入02自動(dòng)變速箱--基本設(shè)定---通道01，點(diǎn)開始，完成。再次進(jìn)入基本設(shè)定----通道02 ---開始。完成退出，關(guān)閉鑰匙重新打開。變速箱初始設(shè)置完成。電腦重新學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣。 此方法同樣可以修復(fù)系統(tǒng)檢測變速箱初始數(shù)據(jù)丟失，導(dǎo)致所有檔位都被選中，跳檔延遲的問題。  09G 掛擋學(xué)習(xí)：油溫大于60度，怠速N-D,N-R每個(gè)檔位停留5秒，不能踩剎車，重復(fù)五次以上。換檔學(xué)習(xí)：節(jié)氣門開度分別大于25%，35%，50%由1-6檔升檔全過程車速小于120，重復(fù)10次；再D位不動(dòng)由6-1在一分鐘內(nèi)完成，重復(fù)10次

　在調(diào)查這些故障的時(shí)候，F(xiàn)CA發(fā)現(xiàn)傳感器與電子系統(tǒng)之間的信號傳輸可能產(chǎn)生錯(cuò)誤的波形，于是流入流出傳感器的電流就會(huì)不一致，導(dǎo)致變速器換空擋?！　”M管這次召回涉及三個(gè)汽車品牌，但是，至少還是有些“好消息”的。　　首先，這次的傳感器故障并沒有收到有人員傷1亡的報(bào)告?！　∑浯?，ZF在2014年9月23號更換了該變速器線束以及傳感器的制造過程，所以在那之后生產(chǎn)的汽車不涉及這次的故障。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，百分之九十的自動(dòng)變速箱故障都于自動(dòng)變速箱油有關(guān)，因此做好自動(dòng)變速箱油的檢查更換，對于自動(dòng)變速箱來說很重要。有所車輛會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)變速箱油易變質(zhì)的情況，這很有可能是由于車主使用不當(dāng)、更換的自動(dòng)變速箱油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)或是散熱器堵塞等波箱內(nèi)部元件故障導(dǎo)致。如出現(xiàn)該故障，車主也要一時(shí)間將其送往專業(yè)維修站點(diǎn)進(jìn)行檢測，以免使自動(dòng)變速箱故障加劇。

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固的壓在從動(dòng)盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過校。如果發(fā)現(xiàn)摩擦片燒毀、硬化、有油污或從動(dòng)盤摩擦片磨損過薄，要看情況進(jìn)行修復(fù)或更換；膜片彈簧的情況也要檢查，如發(fā)現(xiàn)彈簧疲勞、開裂、失效應(yīng)進(jìn)行更換；離合器打滑還有可能是由于壓盤或飛輪變形、磨損；也有可能是由于離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過?。粚τ诓捎脵C(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自動(dòng)調(diào)置失效等，也會(huì)導(dǎo)致故障出現(xiàn)；除以上外，離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良也會(huì)出現(xiàn)故障。