結(jié)果表明，齒輪開裂的主要原因是不當?shù)臒崽幚砉に囋斐闪嗽冀M織粗大。陳亮等采用化學成分分析、顯微維氏硬度測試、金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡及殘余應(yīng)力分析等方法對20CrMnMo鋼齒輪表面開裂成因進行了分析。裂紋源位于大孔端面齒根部位，垂直于齒根徑向擴展，熱處理的熱應(yīng)力、組織應(yīng)力及裝配應(yīng)力耦合作用下，微裂紋從齒根部開始并進行擴展，逐步貫穿整個齒輪，導致齒輪失效。朱海英等對滲碳齒輪在磨削過程中齒面開裂現(xiàn)象進行分析，該齒輪的熱處理工藝為滲碳 二次淬火 低溫回火，齒輪原材料為20CrMnMoA。分析結(jié)果表明，齒輪滲碳過程中脫碳及磨削過程中應(yīng)力過大是齒輪發(fā)生開裂的主要原因。

當傳動負載小時，可以采用雙片薄齒輪錯齒調(diào)整法，分別與齒條的左右兩側(cè)齒槽面貼緊，從而消除齒側(cè)間隙。當傳動負載大時，可采用雙厚齒輪傳動的結(jié)構(gòu)。

采用雙驅(qū)進給系統(tǒng)，即利用伺服控制達到消隙，雖然雙驅(qū)系統(tǒng)克服了機械消隙的缺點，但精度、高速的齒輪傳動系統(tǒng)中，制造裝配誤差對傳動精度的影響非常大。

即檢測齒輪齒條的反向間隙，檢測方法為要使用2個千分表，其中一個固定在床身的基面上，表頭測電機座側(cè)面；另一個千分表固定床身的基面上，表頭側(cè)齒輪節(jié)徑位置。一方向移動齒輪，千分表調(diào)零后，向相反方向旋轉(zhuǎn)齒輪，兩個千分表變化的差值，即為反向間隙，實例中要求小于0.125 mm。

齒輪減速機是一種非常重要的齒輪傳動產(chǎn)品，同時齒輪傳動又是是機械傳動的主要形式之一，目前包括冶金、石化、礦山、交通運輸?shù)裙I(yè)部門中都在廣泛運用齒輪減速機。

齒輪壽命是在齒輪發(fā)生失效前的工作時間，或者是齒輪軸的旋轉(zhuǎn)次數(shù)(圈數(shù))。齒輪失效的種類很多，常見的是點蝕和斷齒。齒輪磨損到什么程度算是失效，可以由供貨、使用雙方約定，在合同中明確規(guī)定出來。比如，通過公法線測量，規(guī)定失效的公法線長度數(shù)值。