鋁壓鑄件中夾砂和砂眼現(xiàn)象：

說說砂眼的成因：工藝操作過程中不注意帶入的雜物；涂料、鑄型、芯子被金屬液沖壞；澆注過程中由金屬液從外部或者澆道的某一部分帶入的雜物。

在樹脂砂造型水玻璃砂造型中，雖然兩種的造型強(qiáng)度都非常高，但在鑄件中還會(huì)出現(xiàn)夾砂和砂眼現(xiàn)象。原因是砂型內(nèi)清砂不干凈，有殘留沙礫。2010年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中國(guó)汽車工業(yè)作為中國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)，得到國(guó)家政策扶持，加之汽車下鄉(xiāng)的推動(dòng)，中國(guó)各大汽車企業(yè)均加大產(chǎn)量，當(dāng)年中國(guó)汽車產(chǎn)量超過1800萬輛，保持全球產(chǎn)銷量一的地位。提高鑄件成品率，提高鑄件質(zhì)量，降低鑄件總成本鑄造澆口陶管，本產(chǎn)品使用方便，具有流通光滑，耐鐵水，鋼水沖刷，不吸收鋼水，可鋸性佳等特點(diǎn)，可以簡(jiǎn)化造型工藝，省去澆口內(nèi)側(cè)上涂料的困難工作，并對(duì)改善澆注系統(tǒng)的布置，避免鑄件沖砂，砂眼，加砂缺陷。

對(duì)提高鑄件質(zhì)量和鑄件成品率起到很大作用，尤其在各種自硬性鑄造造型中，特點(diǎn)更為突出。

鑄造加工是在有壓力的壓鑄機(jī)中鑄造，因此鋁壓鑄件可以做出各種較復(fù)雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機(jī)械加工量和金屬銅、鋅、鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節(jié)約了電力、金屬材料、還大大節(jié)約了勞動(dòng)成本;而銅、鋅、鋁及鋁合金具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性，較小的比重和高可加工性;從而壓鑄件被廣泛應(yīng)用于汽車制造、內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)、摩托車制造、電動(dòng)機(jī)制造、油泵制造、傳動(dòng)機(jī)械制造、精密儀器、園林美化、電力建設(shè)、建筑裝飾等各個(gè)行業(yè)。各種鑄造方法所獲得的鑄件精度不同，初投資和生產(chǎn)率也不一致，最終的經(jīng)濟(jì)效益也有差異。

由于壓鑄方法固有的充型造成的噴射以及金屬模具快速冷卻和高的生產(chǎn)效率對(duì)模具的損害，使壓鑄件不可避免的產(chǎn)生很多缺陷，一些缺陷是與壓鑄方法與之俱來的，一些則是可以避免的，一些缺陷不會(huì)影響壓鑄件的性能，所以不會(huì)造成鑄件廢品，而另外一些缺陷則可能會(huì)影響鑄件的性能而成為廢品。在過去的一段時(shí)間里，隨著科技革命的列車不斷向前行進(jìn)，我國(guó)的模具制造業(yè)也駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。

鋁合金與壓鑄件相互作用界面的溫度是影響Ar/Aa比值的重要因素。在界面原子相互作用的能一定的情況下，隨著溫度的升高，Ar/Aa的值增大，而一旦溫度接近臨界溫度T0時(shí)，Ar/Aa的值迅速升高。模具屬于消耗品，用量較大，汽車行業(yè)90%以上的零件由模具成型，同時(shí)使用冷作、熱作、塑料模具，平均每萬輛汽車消耗模具0。界面溫度主要受壓鑄件內(nèi)壁表面和鋁合金溫度的影響，鋁合金的澆注溫度是影響界面溫度的重要工藝因素，澆注溫度越高，界面溫度越高，焊合越易于發(fā)生。

壓鑄件內(nèi)表面的溫度除受澆注溫度的影響外，還要受到壓鑄件結(jié)構(gòu)和冷卻條件的影響，如果壓鑄件的冷卻系統(tǒng)布置不合理，使得壓鑄件工作溫度過高，或壓鑄件冷卻不均勻，或其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、表面存在局部熱節(jié)點(diǎn)，使壓鑄件在此處的溫度接近臨界溫度時(shí)，焊合極易發(fā)生。可以應(yīng)用水玻璃砂型、VRH法水玻璃砂型、有機(jī)酯水玻璃自硬砂型、粘土干型、樹脂自硬砂型及水泥砂型等。