上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定較小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。

我們可以把柴油發(fā)電機組分為以下幾類,首先把柴油發(fā)電機組按自動化功能可分為基本型、自啟動型、微型機自動控制型柴油發(fā)電機組。

1、基本型柴油發(fā)電機組

這種類型柴油發(fā)電機組較為常見，由柴油機、水箱、消聲器、同步交流發(fā)電機、控制箱、聯(lián)軸器和底盤組成，一般能作為主電源或備用電源。

2、自啟動型柴油發(fā)電機組

這種類型柴油發(fā)電機組是在基本型機組基礎上增加了全自動控制系統(tǒng)。它具有自動化切換功能，當市電突然停電時，機組能自動啟動，自動切換電源開關、自動送電和自動停機等一些功能；當機組油壓力過底、機油溫度過高或冷卻水溫度過度高時，能自動發(fā)出光聲告警信號；當發(fā)電機組速度過快時，能自動緊急停止運行進行保護。

康明斯柴油發(fā)電機安裝之后．其標稱容量是固定不變的，但需要康明斯柴油發(fā)電機保證供電的負載容量是不斷變化的，因此作為維護人員，要注意根據負載變化，同步測量計算康明斯柴油發(fā)電機容量是否滿足保證供電的需求，提前做到心中有數，以免出現當真正需要應急供電時康明斯柴油發(fā)電機帶載能力卻不能滿足負荷需要的問題。你都了解清楚了嗎？