未來十年，全球建筑支出有望達(dá)到97.7萬億美元，中國將在其中占據(jù)大頭?！笆濉睍r(shí)期，對國內(nèi)建筑業(yè)來講是更高層次、更高水平和更大規(guī)模發(fā)展的時(shí)期，而從世界經(jīng)濟(jì)形勢來看是后危機(jī)時(shí)期，準(zhǔn)確把握建筑市場的發(fā)展變化，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)是當(dāng)前和未來相當(dāng)長一段時(shí)期行業(yè)發(fā)展的緊迫任務(wù)。留給中國的時(shí)間已經(jīng)不多了，加快實(shí)施“制造強(qiáng)國”、“科技強(qiáng)國”戰(zhàn)略，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中國制造業(yè)包括鋼結(jié)構(gòu)業(yè)的整體轉(zhuǎn)型，已經(jīng)箭在弦上。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁正成為我國對外展現(xiàn)“中國制造”實(shí)力的一張新“名片”

傳統(tǒng)的經(jīng)營模式已經(jīng)不足以帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，為了扭虧為營，大膽嘗試新思維成為鋼鐵行業(yè)負(fù)責(zé)人的必修課！

大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁無疑正成為我國的一張新“名片”，但要想向世界展示我國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造技術(shù)，促使我國從“橋梁大國”向“橋梁強(qiáng)國”的華麗轉(zhuǎn)變就要從改善國內(nèi)中小型鋼結(jié)構(gòu)橋梁低質(zhì)量應(yīng)用情況開始。

從2016年印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》，研究決定推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，提高公路橋梁品質(zhì)開始，到今年7月，同樣由發(fā)布的《關(guān)于開展公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁典型示范工程建設(shè)的通知》公布的首批9個(gè)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程中，擬建中小型鋼結(jié)構(gòu)橋梁就占有4座，約占總示范鋼橋數(shù)量的一半。無錫通美機(jī)械科技有限公司。