未來十年，全球建筑支出有望達(dá)到97.7萬億美元，中國將在其中占據(jù)大頭?！笆濉睍r(shí)期，對國內(nèi)建筑業(yè)來講是更高層次、更高水平和更大規(guī)模發(fā)展的時(shí)期，而從世界經(jīng)濟(jì)形勢來看是后危機(jī)時(shí)期，準(zhǔn)確把握建筑市場的發(fā)展變化，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)是當(dāng)前和未來相當(dāng)長一段時(shí)期行業(yè)發(fā)展的緊迫任務(wù)。留給中國的時(shí)間已經(jīng)不多了，加快實(shí)施“制造強(qiáng)國”、“科技強(qiáng)國”戰(zhàn)略，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中國制造業(yè)包括鋼結(jié)構(gòu)業(yè)的整體轉(zhuǎn)型，已經(jīng)箭在弦上。

1965年鋼結(jié)構(gòu)在美國僅占建筑市場15%;1990年上升到53%，而到2000年已經(jīng)上升到75%。 另外，澳大利亞、法國、意大利、芬蘭等國都有本國成熟的鋼結(jié)構(gòu)住宅體系，鋼結(jié)構(gòu)住宅占相當(dāng)大的市場份額。當(dāng)前，發(fā)達(dá)國家已從工業(yè)化的專用體系走向大規(guī)模的通用體系，即發(fā)展以標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化建筑構(gòu)配件、建筑部品為中心，以專業(yè)化、社會化生產(chǎn)和商品化供應(yīng)為基本方向的住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化模式，其依托就是鋼結(jié)構(gòu)。

從2016年印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》，研究決定推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，提高公路橋梁品質(zhì)開始，到今年7月，同樣由發(fā)布的《關(guān)于開展公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁典型示范工程建設(shè)的通知》公布的首批9個(gè)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程中，擬建中小型鋼結(jié)構(gòu)橋梁就占有4座，約占總示范鋼橋數(shù)量的一半。無錫通美機(jī)械科技有限公司。

橋飛架三地，天塹變通途，港珠澳大橋?qū)⑾愀?、廣東、緊緊地聯(lián)系在了起，就像給大橋這樣的“桂冠”：這是座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。如宏偉龐大的鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程，不用說親臨現(xiàn)場了，就是看看視頻圖片都會令人震撼不已。這是中華民族的大喜事，也是鋼結(jié)構(gòu)建筑行業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁建筑的大喜事。這座大橋的建成通車，也證明了世上再無我建不了的大橋。同時(shí)，這也是我們“制造強(qiáng)”戰(zhàn)略的深入實(shí)踐，有力推動了我橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)進(jìn)入世界先地位。