gr-am-4c：波形梁護(hù)欄

gr-am-2e：中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄 gr：防撞等級(jí) gr：波形梁護(hù)欄 am：立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距4米 am：防撞等級(jí) 4c：中央分隔帶二波形梁鋼護(hù)欄 2e：立柱打入土中，立柱間距2米

gr-am-2c：波形梁護(hù)欄

gr-a-2b1：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr：防撞等級(jí) gr：波形梁護(hù)欄 am：立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 a：防撞等級(jí) 2c：路側(cè)上游外展圓頭式端頭 2b1：立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米 at1-2：路側(cè)上游端頭 at2-1：路側(cè)下游圓頭式端頭 at1：波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄過渡結(jié)構(gòu)段，每處12米

中央分隔帶采用組合型波形梁護(hù)欄時(shí),護(hù)欄立柱的中心線與公路中線重合.當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物,地下管線時(shí),護(hù)欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設(shè)型,以便繞過中心線位置的構(gòu)造物.

組合型波形梁護(hù)欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整.

工程概況

波形護(hù)欄的作用是為了防止失控車輛越過中央分離帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司依靠科學(xué)的管理模式，始終追求產(chǎn)品的質(zhì)量，并以好的品質(zhì)，合適的價(jià)格，可靠的信譽(yù)服務(wù)于客戶。公司銷售的產(chǎn)品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，以市場為導(dǎo)向，制定合理的價(jià)格。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司依靠科學(xué)的管理模式，始終追求產(chǎn)品的質(zhì)量，并以好的品質(zhì)，合適的價(jià)格，可靠的信譽(yù)服務(wù)于客戶。公司銷售的產(chǎn)品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，以市場為導(dǎo)向，制定合理的價(jià)格。

防阻塊可以用各種外形的型鋼來制造。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中引薦用A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，是一種六角形的構(gòu)造。B型是參照法國規(guī)范設(shè)計(jì)的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。目前，我國大少數(shù)高速公路均采用A型防阻塊。