林德叉車限速器，林德叉車超速報(bào)警器

產(chǎn)品特點(diǎn)

?  遙控設(shè)置功能，1米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置；

?  豐富的菜單設(shè)計(jì)結(jié)合簡(jiǎn)捷的操作方式，設(shè)置使用一步到位；

?  4級(jí)報(bào)警音量可調(diào)，可針對(duì)不同場(chǎng)合設(shè)置音量；

?  外部喇叭報(bào)警，音量三級(jí)可調(diào)，音質(zhì)好，報(bào)警聲音可達(dá)120dB；

?  兩種報(bào)警提示：超亮、語(yǔ)音報(bào)警。

?  外置超亮報(bào)警對(duì)叉車進(jìn)行燈光提示；

?  使用工業(yè)級(jí)語(yǔ)音芯片作為報(bào)警電路核心，報(bào)警語(yǔ)音可隨意進(jìn)行更換；

?  三級(jí)速度設(shè)定，超過不同級(jí)別速度，有不同的語(yǔ)音進(jìn)行提示報(bào)警；

?  報(bào)警鎖定時(shí)間0～99秒可調(diào)，叉車速度持續(xù)超過預(yù)設(shè)速度，在設(shè)定的鎖定時(shí)間以上，就自動(dòng)鎖住報(bào)警；

?  防水等級(jí)為8級(jí)；

?  使用無線傳感器，極大簡(jiǎn)化了安裝；

?  使用金屬傳感器安裝方式時(shí)，兼容傳統(tǒng)的測(cè)速方式；

?  速度控制，可實(shí)現(xiàn)鎖定，和限速控制功能；

?  工作電壓范圍DC12V～24V；

?  工作功耗，僅為5W。

技術(shù)參數(shù)?  主機(jī)工作電壓：直流12V～24V

?  主機(jī)消耗功率：5W

?  負(fù)載：允許≤100mA/DC12V

?  輸出響度：120dB

?  工作溫度：0-70攝氏度

快速使用向?qū)?接線邏輯圖

新功能介紹

本款叉車限速器，分有有線與無線版本，除了有IC卡管理功能外，增加了油門控制功能，

油路控制功能

進(jìn)入【油路控制功能】菜單后，通過“▲”鍵和“▼”鍵選擇鎖定模式或限速模式功能，再按下“確定”鍵后設(shè)置成功，如果按下“退出”鍵則取消本次設(shè)置。

備注：

限速模式：（可選擇電子或機(jī)械限速）

電子限速：在機(jī)動(dòng)車超后油路控制繼電器（常閉）斷開，機(jī)動(dòng)車速度低于三級(jí)報(bào)警速度后

油路控制繼電器（常閉）閉合；

機(jī)械限速：在機(jī)動(dòng)車速后（行駛速度大于三級(jí)速度1公里以上時(shí)），機(jī)械控制器鋼絲就慢慢往里收縮，直到行駛速度小等于三級(jí)速度后，鋼才慢慢釋放開。（如應(yīng)用在如柴油車等機(jī)動(dòng)車上）

鎖定模式：在機(jī)動(dòng)車鎖定后油路控制繼電器（常閉）斷開，直到管理員后，油路控制

繼電器（常閉）才閉合。

油路控制開關(guān)

進(jìn)入【油路控制開關(guān)】菜單后，通過“▲”鍵和“▼”鍵選擇開啟或關(guān)閉油路控制功能，再按下“確定”鍵后設(shè)置成功，如果按下“退出”鍵則取消本次設(shè)置。

關(guān)閉油路控制功能后，油路控制繼電器（常閉）會(huì)一直閉合；

工廠事故頻發(fā)，小小叉車限速器竟然這么管用

   隔三差五的總會(huì)有新聞報(bào)道講某廠叉車因行駛速度過快將工人撞上，或者超車在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候因?yàn)槊^(qū)的緣故將人撞死的事件。種種事件，讓人觸目驚心，想必企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也是想盡了各種辦法，大會(huì)小會(huì)三申五令的強(qiáng)調(diào)禁止行駛速度過快，安裝減速帶等，但是事故仍層出不窮。某紙廠安全部門經(jīng)理透露到:防止叉車事故的發(fā)生，一直是我們很重視的工作，但叉車的工作環(huán)境往往比較復(fù)雜，存在很多盲區(qū)，對(duì)此我們也十分煩惱。（5）叉車安全管理系統(tǒng)管理監(jiān)控：叉車及駕駛員的實(shí)際工作狀況，管理層完全可以通過后臺(tái)系統(tǒng)，得到真實(shí)的情況，有效管理，節(jié)省不必要的浪費(fèi)，提供生產(chǎn)效率。

  該廠新任安全部主管通過了解到，有很多廠家安裝了一種防止行駛速度過快的叉車限速器，他通過考察，發(fā)現(xiàn)華為，伊利，雪花啤酒等都安裝了唯創(chuàng)安全叉車限速報(bào)警器，該廠新任安全部主管立即申請(qǐng)購(gòu)買20臺(tái)叉車限速器，把他們裝到二十臺(tái)叉車上。一個(gè)月后，該廠監(jiān)管人員說：現(xiàn)在竟然很少聽到有叉車駕駛員違規(guī)行駛的情況。原來唯創(chuàng)安全的叉車限速器具有聲光報(bào)警與強(qiáng)制限速功能，使用與管理分離，叉車使用人員不能改變叉車速度報(bào)警參數(shù)，且?guī)в袕?qiáng)大的行駛速度記錄（可達(dá)9999次）的功能，非授權(quán)人員無法改變記錄。監(jiān)管人員可通過查看行駛速度過快記錄，了解叉車作業(yè)員的工作狀況。我司叉車限速報(bào)警器系統(tǒng)就是基于這種情況研發(fā)出來的，采用當(dāng)今先進(jìn)的微電腦控制技術(shù)，直觀的數(shù)碼顯示，兩級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)的報(bào)警控制，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào)警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。

 據(jù)悉，裝上了唯創(chuàng)安全叉車限速器，若叉車速度持續(xù)超過預(yù)設(shè)速度，會(huì)發(fā)出高分貝的真人語(yǔ)音：請(qǐng)注意減速!叉車限速器的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一缺陷，將叉車的實(shí)時(shí)速度值直接顯示在叉車儀表中，并具備報(bào)警以及報(bào)警鎖定功能。同時(shí)警示燈發(fā)出爆閃。司機(jī)聽到報(bào)警后，會(huì)迅速踩剎車降低車速，周圍的工人也提高警覺，提前躲避叉車。但是也有一部分叉車司機(jī)為了趕貨，不予理會(huì)報(bào)警聲，繼續(xù)加大油門運(yùn)貨前行。這時(shí)，唯創(chuàng)安全叉車限速報(bào)警器會(huì)在6秒后進(jìn)入鎖定狀態(tài)，并且啟動(dòng)強(qiáng)制限速，這樣叉車的速度會(huì)被強(qiáng)制降低到管理員設(shè)定的6KM/H以下，任憑司機(jī)加大油門，速度始終穩(wěn)定在限速值以內(nèi)。該工廠領(lǐng)導(dǎo)看到此情景很是欣慰，有種晚上終于可以做個(gè)好夢(mèng)的感覺。

  除此之外，叉車報(bào)警后持續(xù)過快行駛，通過微電腦芯片檢測(cè)叉車持續(xù)過快行駛后，可強(qiáng)制斷油，控制叉車減速或者停止作業(yè)，使叉車在安全的速度范圍進(jìn)行正常作業(yè)。當(dāng)叉車進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)口及限制區(qū)域時(shí)，也會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警音，提醒非叉車駕駛?cè)藛T注意叉車的到來，提高警惕，這樣一來正好解決了叉車在盲區(qū)易出事故的弊端。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，叉車在室內(nèi)的限速是5km/h，室外是10km/h。

叉車超速報(bào)警器能帶來什么好處

為什么要使用叉車報(bào)警器？叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，幫助了企業(yè)解決了廠區(qū)叉車如何管理的問題，并且更加偏向于如何智能管理叉車。使用叉車報(bào)警器能為用戶帶來那些好處？ 隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，生產(chǎn)效率、 隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展 的一切，而這三方面又是互相制約、互相促進(jìn)的。 的一切，而這三方面又是互相制約、互相促進(jìn)的。為了得到這三方面的企業(yè)的管理必須投入大量的精力和時(shí)間。 叉車作為當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn) 中重要的物流運(yùn)輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠的地方， 中重要的物流運(yùn)輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠的地方，它的安全行駛 總是制約其他部門的運(yùn)作，但是企業(yè)的管理又不可能每時(shí)每刻監(jiān)督。 總是制約其他部門的運(yùn)作，但是企業(yè)的管理又不可能每時(shí)每刻監(jiān)督。怎樣 監(jiān)督叉車一類的廠內(nèi)運(yùn)輸工具安全行駛成了不少企業(yè)管理的一塊心病。 監(jiān)督叉車一類的廠內(nèi)運(yùn)輸工具安全行駛成了不少企業(yè)管理的一塊心病。 本系統(tǒng)就是基于這種情況研發(fā)出來的，采用當(dāng)今先進(jìn)的微電腦控制技術(shù)， 本系統(tǒng)就是基于這種情況研發(fā)出來的，采用當(dāng)今先進(jìn)的微電腦控制技術(shù)，直 觀的數(shù)碼顯示，兩級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)報(bào)警控制， 觀的數(shù)碼顯示，兩級(jí)速度檢測(cè)，多級(jí)報(bào)警控制，而且可以進(jìn)行高保真的語(yǔ)音報(bào) 設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。 警，設(shè)置的檢測(cè)速度和語(yǔ)音具有掉電保留功能。

 該系統(tǒng)的作用在于: 該系統(tǒng)的作用在于: 該系統(tǒng)的作用在于: 1. 該系統(tǒng)的作用在于: 當(dāng)叉車司機(jī)以接近預(yù)置速度行使時(shí)， A. 當(dāng)叉車司機(jī)以接近預(yù)置速度行使時(shí)，報(bào)警器將以警示燈閃爍的形式提醒叉車 司機(jī)。 司機(jī)。 當(dāng)叉車司機(jī)以超過預(yù)置速度行使時(shí)，報(bào)警器將以聲音的形式提醒叉車司機(jī)。 B. 當(dāng)叉車司機(jī)以超過預(yù)置速度行使時(shí)，報(bào)警器將以聲音的形式提醒叉車司機(jī)。 、請(qǐng)注意！ “請(qǐng)注意！叉車智能管理裝置主要功能該系統(tǒng)提供五大關(guān)鍵功能，幫助管理層輕松地降低叉車的運(yùn)作成本及提高整體的工作效率。 當(dāng)叉車速度降至預(yù)置速度，報(bào)警信號(hào)方才消失。 C. 當(dāng)叉車速度降至預(yù)置速度，報(bào)警信號(hào)方才消失。

 該系統(tǒng)的好處在于:

A. 能夠減少叉車因速度行使過快而造成安全事故，減低安全上的隱患。 能夠提高叉車司機(jī)的工作效率和對(duì)安全的警覺性，

 B. 能夠提高叉車司機(jī)的工作效率和對(duì)安全的警覺性，非叉車駕駛?cè)藛T可以通過 斷駕駛者是否形式。 聲音和警示燈的閃爍來判 斷駕駛者是否形式。 叉車報(bào)警器使用工作環(huán)境不受天氣和路面的影響及限制。

 C. 叉車報(bào)警器使用工作環(huán)境不受天氣和路面的影響及限制。 安裝方便快捷。

 D. 安裝方便快捷。 檢修和維護(hù)方便。

 E. 檢修和維護(hù)方便。 二、叉車報(bào)警器的系統(tǒng)配置 數(shù)碼管、 按鍵、 自鎖開關(guān)、學(xué)習(xí)鍵、數(shù)據(jù)、蜂鳴器、 數(shù)碼管、 按鍵、 自鎖開關(guān)、學(xué)習(xí)鍵、數(shù)據(jù)、蜂鳴器、語(yǔ)音報(bào)警 等。

從7歲小男孩開叉車翻車身亡看車隊(duì)管理的重要性

從7歲小男孩開叉車翻車身亡看車隊(duì)管理的重要性

日前，在梧州循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)某公司內(nèi)，一名七歲的小男孩在開叉車玩耍時(shí)發(fā)生意外不幸身亡。據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)天，小男孩跟隨伯父來到梧州循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在某公司內(nèi)玩起了叉車，當(dāng)其嘗試駕車通過一個(gè)小溝坎時(shí)，車輪打偏懸空導(dǎo)致側(cè)翻被壓在車下。伯父見狀急忙上前施救，但小男孩在送到醫(yī)院前就已經(jīng)停止了呼吸。需要說明的是，該產(chǎn)品適用于95%的內(nèi)燃平衡重叉車和部分無速度顯示的電動(dòng)平衡重叉車。

小男孩的大伯自知理虧，未向孩子的父母詳細(xì)說明事發(fā)經(jīng)過，只是含糊地說了一句“是廠里的叉車撞死的”。通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)：男孩大伯放縱其玩叉車，廠區(qū)門衛(wèi)沒有制止。經(jīng)過調(diào)解，參照交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)，工廠方面同意向小男孩父母一次性支付死亡賠償金和喪葬費(fèi)共計(jì)12萬元，并簽訂了《調(diào)解協(xié)議書》，事件得以平息。（4）叉車智能管理裝置保養(yǎng)間距管理系統(tǒng)通過叉車的實(shí)際工作小時(shí)，從而設(shè)定保養(yǎng)時(shí)間的間距，比傳統(tǒng)采用按日歷時(shí)間安排保養(yǎng)的模式更為有效、準(zhǔn)確。

唯創(chuàng)安全叉車管理系統(tǒng)

而該案例反映的不僅是廠區(qū)員工安全意識(shí)的問題，還反映了廠區(qū)叉車的管理問題。以小見大，從以上的事故可以折射出當(dāng)下大多數(shù)企業(yè)廠區(qū)存在的叉車安全隱患。這種在非工作時(shí)間使用叉車本就是企業(yè)不允許的，叉車被指派都是極具目的性，不允許業(yè)余時(shí)間可以私用的情況，特別是被當(dāng)做“玩具”、“梯子”。倡導(dǎo)工業(yè)車輛領(lǐng)域的安全，促進(jìn)工業(yè)車輛的健康發(fā)展，是唯創(chuàng)安全19年來的愿景，叉車限速器將為企業(yè)物流搬運(yùn)安全提供更有效的安全解決方案。

然而，盡管大多數(shù)企業(yè)都明文規(guī)定不允許叉車違規(guī)使用、叉車私用，很多員工依然我行我素，罔顧公司規(guī)定。而究其根本則是企業(yè)的車隊(duì)管理并不完善，管理者在處理車與人的關(guān)系時(shí)沒找到一條有效可行的途徑。

唯創(chuàng)安全在這個(gè)問題上就找到了解決的方法，其研發(fā)的叉車限速器V4，不僅具備了授權(quán)管理、語(yǔ)音報(bào)警、叉車限速管理、安全監(jiān)測(cè)、電瓶缺水監(jiān)測(cè)等功能，還可以對(duì)叉車數(shù)據(jù)記錄管理。而其IC卡更可以授權(quán)設(shè)置成管理員卡、保、司機(jī)卡，集管理、維護(hù)、行車于一體。其中，IC卡的授權(quán)司機(jī)開車，更可實(shí)現(xiàn)一卡一車、一卡多車、多卡一車的管理，杜絕了叉車私用、非工作時(shí)間開啟的情況，讓叉車車隊(duì)的管理調(diào)度更安全、更、更簡(jiǎn)單。6、免維護(hù)、免機(jī)械接觸、電子化加機(jī)械化設(shè)計(jì)特點(diǎn)，一次安裝，終身無憂。