隨著全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，每年都有超過(guò)百萬(wàn)的各種類型集裝箱被制造出來(lái)，這些全新的集裝箱最主要的用戶是

各大集裝箱運(yùn)輸公司和集裝箱租賃公司。由于集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?yán)格要求，新集裝箱的使用年限一般在10至15年左右，因此

每年都會(huì)有大批集裝箱被淘汰。特別是在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)期，集裝箱運(yùn)輸業(yè)萎靡，對(duì)集裝箱的需求量少，很多公司會(huì)選擇

縮短使用年限加速淘汰過(guò)程。

屋頂花園綠植采用微噴技術(shù)灌溉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，如在仙境。

除室內(nèi)環(huán)保外，屋頂花園也暗藏玄機(jī)，雨水收集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)廢水再利用；微噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)水，蚯蚓糞便種菜養(yǎng)花……多個(gè)細(xì)節(jié)展示可持續(xù)的環(huán)保理念。

5.主要環(huán)保功能

1）收集雨水、中水處理：用于沖廁與種植。

2）廚余與馬桶排泄生產(chǎn)沼氣，用于煮飯。沼渣、沼液用于室內(nèi)外屋頂與墻壁種菜。

3）展示太陽(yáng)能發(fā)電及風(fēng)能發(fā)電。

這下看得清楚了吧。其實(shí)它們是層層加固的。

要不然在海里航行，風(fēng)浪大的時(shí)候人都會(huì)晃得站不住，更別說(shuō)集裝箱了，會(huì)掉下去的。

接下來(lái)是集裝箱船上加固知識(shí)的科普。大牛們自動(dòng)略過(guò)。。以下多圖，小心流量。

集裝箱船的側(cè)視圖是這樣的。加固需要對(duì)甲板上每個(gè)箱子進(jìn)行加固。以下分開(kāi)說(shuō)：

我們分甲板和艙內(nèi)，以下分別說(shuō)加固方式：

1.對(duì)于甲板上的箱子，一般有3種加固手段。

1）一種是旋鎖。這種是放在箱子下面的四個(gè)角鍵上的。如下圖：這種又分為自動(dòng)鎖和人工鎖。當(dāng)然自動(dòng)鎖是在船下的時(shí)候，由工人上到箱子下面，等吊上船的時(shí)候自動(dòng)鎖上。人工鎖是需要人來(lái)打鎖的，這是碼頭工人的基本工作之一。

集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外更大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的更大尺寸。