垃圾車出現(xiàn)故障主要有兩個(gè)方面的原因，一方面是由于使用不當(dāng)造成的，另一方面在設(shè)計(jì)制造方面也有很多因素會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題，下面是給大家分析的垃圾車產(chǎn)生故障的幾個(gè)主要原因：        1、設(shè)計(jì)　　垃圾車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，各總成、零部件的工作狀況具有較大的差異，由于設(shè)計(jì)者缺乏對(duì)環(huán)衛(wèi)垃圾車作業(yè)工況的充分考慮和了解，導(dǎo)致一些零部件在運(yùn)行中不能完全適應(yīng)各種運(yùn)行條件的需要，在使用中就暴露出設(shè)計(jì)的薄弱，產(chǎn)生故障?！　?、裝配制造　　零件在加工過程中，由于沒有嚴(yán)格遵守工藝要求或工藝本身欠合理，造成零件應(yīng)有的幾何形狀或機(jī)械性能得不到，使零件早期損壞?！　⊙b配過程中，由于調(diào)整不當(dāng)或無法調(diào)整，零部件的配合間隙不能滿足必要的技術(shù)條件，破壞了零件裝配的相互位置，使零件早期損傷，影響環(huán)衛(wèi)垃圾車的技術(shù)狀況。另外，裝配前由于缺乏必要的檢測(cè)手段也會(huì)因零件的選擇、檢測(cè)不當(dāng)，造成垃圾車損壞。　

　3、運(yùn)行時(shí)外部條件的影響　　影響環(huán)衛(wèi)垃圾車運(yùn)行的外部條件主要是天氣環(huán)境（高溫、熱帶、高原等）、作業(yè)場(chǎng)地及作業(yè)對(duì)象。氣溫過高易造成柴油機(jī)散熱效果差，引起機(jī)器過熱，并使?jié)櫥驼扯认陆?，潤滑效果變差；氣溫過低時(shí)柴油機(jī)熱效率降低，經(jīng)濟(jì)性變差，潤滑油粘度增大，使得潤滑條件變差，加速機(jī)件磨損，氣溫低還會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難?！　?

電動(dòng)垃圾車蓄電池的保養(yǎng)方法

1、為了降低成本，現(xiàn)在電動(dòng)垃圾車的充電器基本上都沒有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，所以充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。

　　2、充電的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。

　　3、各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。還有就是去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會(huì)降低電動(dòng)垃圾車的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。

　　4、電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化現(xiàn)象，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會(huì)逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。

　　5、建議您每天都為電動(dòng)垃圾車充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，這對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。

　　6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，的減少剎車。這樣做不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

純電動(dòng)垃圾車的未來發(fā)展趨勢(shì)  

　隨著國家對(duì)新能源和環(huán)保的重視程度越來越高，電能逐漸興起，電動(dòng)汽車、電動(dòng)車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等等也在不斷增加。純電動(dòng)垃圾車作為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的一種，也在逐漸興起。受政策影響，電動(dòng)垃圾車將成為今后幾年的發(fā)展趨勢(shì)。目前，新能源汽車私人消費(fèi)環(huán)境尚未成熟，國內(nèi)新能源汽車推廣還主要是公共領(lǐng)域。因此，繼北京、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車政府采購額度達(dá)到一定比例之后，國內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車采購也將呈現(xiàn)新能源化。

　　在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)是新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向，公共服務(wù)車是新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)是公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分，示范和推廣新能源汽車的市政府也將購買和使用電動(dòng)垃圾車，作為新能源汽車推廣和應(yīng)用工作計(jì)劃的一部分。

　　從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動(dòng)垃圾車成為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對(duì)象。純電動(dòng)垃圾車具有技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時(shí)的問題。