由于現(xiàn)在科技的發(fā)展，現(xiàn)在很多都是機器替代人工。但機器總歸是機器，除了我們在使用時嚴格按照操作規(guī)程來完成操作外，還要注意減速機日常維護與保養(yǎng)

　　一、操作失誤多:由于對減速機，如齒輪減速機的傳動結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因選型失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。

　　二、磨損速度快:由于新減速機零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。若在鈣基、鋁基、鋰基脂內(nèi)加入石墨、二硫化鉬或其它極壓添加劑，可以提高其承載能力。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉(zhuǎn)，則可能導致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。

　　三、發(fā)生松動:新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

　　四、使用環(huán)境：針對不同的季節(jié)以及不同的使用環(huán)境，在特殊情況下，需要針對使用環(huán)境做特殊加工處理。例如：北方冬季，零下溫度時需配低溫油脂使用。表面油脂結(jié)凍，啟動緩慢。

　　五、發(fā)生滲漏現(xiàn)象:在裝機的時候，在裝配盡可能采取正確的裝配方法。勿敲擊安裝。敲擊導致的裂痕在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

　齒輪減速機，齒面的膠合損壞多出現(xiàn)在高壓(重載)、潤滑不良;或高壓、低速不能形成油膜的狀況下，是相互滑動的金屬表面發(fā)生直接接觸，局部金屬粘合在一起，較軟的齒面就會被較硬的齒面一塊塊的撕下，形成很粗糙的表面。WD蝸輪蝸桿減速機是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它級減速機產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級產(chǎn)品的價格，被應用于廣泛的工業(yè)場合。齒面發(fā)生膠合后，將加速齒面的磨損，使齒輪傳動趨于失效。此外，在高壓、大滑動速度下，易使金屬表面局部溫度急劇升高，而潤滑油的粘度因此顯著下降，齒面間的油膜，也會發(fā)生齒面膠合。

　　減速級齒型一般為漸開線圓柱斜齒輪。分速級齒型有兩種選擇：若齒面為硬齒面，則可用斜齒輪;若齒面為中硬齒面，由于分速級中心距受軋機規(guī)格限制，一般用人字齒輪，以保證承載能力。

　　(1)齒面硬度、齒輪材料及熱處理方式的選擇比較復雜。首先，采用硬齒面可以減小聯(lián)合減速機的外型尺寸，減輕設(shè)備重量(經(jīng)測算，一般可減輕20%～30%以上)，縮短機列長度，對軋機間距要求不嚴。齒輪減速機導致齒面磨損的原因有：在開式齒輪傳動中，由于齒輪外露，因而金屬微粒、污物、灰塵等易于進入齒的工作表面間，而引起磨粒磨損。但是需要滲碳淬火或表面淬火，需要磨齒，機加工費用較高。而采用中硬齒面，則可以減少機加工難度，降低機加工費用，但帶來的問題是設(shè)備外型尺寸較大，設(shè)備重量較大，增大了機列長度，對軋機間距要求較嚴，甚至有可能影響到工廠設(shè)計。

　　(2)其次，對硬齒面齒輪，若采用表面淬火熱處理工藝，則齒輪材料為中碳合金鋼。7帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，經(jīng)過精密加工，確保軸平衡度和定位的精度。但中碳合金鋼的焊接性能較差，使制造減速級大齒輪時的焊接難度加大。若采用滲碳淬火熱處理工藝，則齒輪材料為低碳合金鋼，大齒輪的焊接性能較好，但需要大型的滲碳爐，機加工費用較高。

　　(3)再次，對中硬齒面齒輪，必須采用中碳合金鋼。

　　由于其熱處理工藝相對簡單，一般機械廠都能加工，機加工費用低。CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機采用單級蝸桿減速傳動，符合行業(yè)推薦性標準JB/T7935—95(原國標GB9147—88)，此標準達到國際九十年代水平。但制造大齒輪時焊接性能不好，而且當中碳合金鋼調(diào)質(zhì)處理硬度為HB300～350時，其芯部的其他機械性能指標，如σs、δs、Ak等都受到影響，特別是韌性指標有一定的下降，必須嚴格控制。

　　減速機行業(yè)知道減速器的噪音，特別是蝸輪減速器，是一個讓許多減速器產(chǎn)生麻煩的問題。降低噪音并確保操作不會混亂是變速箱質(zhì)量的首要前提。CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機型號、中心距、傳動比、標記示例型號，中心距本系列減速機包括：CWU一蝸桿在蝸輪之下的圓弧圓柱蝸稈減速機。對于如何實現(xiàn)這一目標，國內(nèi)外許多學者認為齒輪傳動中齒輪齒剛度的變化是齒輪動載荷，振動和噪聲的主要因素。形狀修改方法用于降低動態(tài)負載和速度波動，以達到降低噪聲的目的。事實證明，這種方法在實踐中是一種更有效的方法。

　　然而，以這種方式，在該過程中需要修剪裝置，并且通常不可能在一般和小型工廠中實施它。NMRV和NMRVpower渦輪蝸桿減速機代表了當前效率和靈活性方面先進的市場需求的解決方案。通過多年的研究，提出優(yōu)化齒輪參數(shù)，如位移系數(shù)，齒高系數(shù)，壓力角和中心距，使沖擊速度降低，沖擊速度與沖擊速度之比沖擊速度在一定范圍內(nèi)。減小或避免節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法也可以顯著降低蝸輪減速器的齒輪噪音。