連手機4G出來沒流行幾年，現(xiàn)在5G基到2020年也差不多都要全覆蓋了，21世紀互聯(lián)網(wǎng)時代各行各業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的拉攏下都發(fā)展的很快，讓我們的生產(chǎn)技術(shù)相融合，相互促進改進，那么扒渣機行業(yè)作為傳統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)計型企業(yè)，還有什么理由不持續(xù)創(chuàng)新吶

    礦山開產(chǎn)行業(yè)相對來說，發(fā)展是比較慢的，從開始的人工挖掘人工裝車進化到半自動化的電耙子扒渣機，發(fā)展經(jīng)歷了七八十年才到現(xiàn)在需要人工操作的隧道扒渣機做挖掘工作。行業(yè)發(fā)展慢，并不是廠家停止創(chuàng)新的理由，只有產(chǎn)品的質(zhì)量，使用效率，工作效率，耐用程度走在了前面，之后的發(fā)展才能更加的穩(wěn)妥順暢。湖北玖博機械的60扒渣機75000起售，龍門上下板用30鋼板拼接而成，挖掘部分承受能力極強，變速箱采用福建連勝機械的工程機械變速箱，強度大。

    湖北玖博扒渣機在公司成立之后，立馬組建自己的設(shè)計團隊，多次參加國內(nèi)的機械設(shè)備創(chuàng)新研討會，與礦山施工操作人員磨合交流，了解礦用扒渣機的使用情況，做出需要改進的設(shè)計方案，力爭做好產(chǎn)品。

扒渣機市場存在的一種亂象,具體的跟大家描述一下

 有的扒渣機廠家的銷售在介紹礦用爬渣機的時候簡直是擾亂市場。舉個例子，某個銷售某日聯(lián)系到一個客戶要買100型扒渣機，從制造細節(jié)上來說本來液壓系統(tǒng)的功率要稍微做大一點（大過80趴渣機電機），不然洞口內(nèi)在規(guī)定的2.5小時內(nèi)是沒有辦法完成出渣的。

  可就是有些廢青，為了扒渣機價格便宜用各種方法在結(jié)構(gòu)上耍小聰明，直接就把標準常規(guī)配置的襄陽80扒渣機車身加長就行了，客戶也不懂，而且價格賣的還比別家便宜。結(jié)果買回去了工作時間達不到，又不能退貨。

  這種神操作簡直嘖嘖稱奇

說一個礦山工程很少見的隧道扒渣機故障，蓄電池漏電情況

    新買的電機扒渣機不被砸一般蓄電池不會有漏電的情況，也就是小型扒渣機使用年限久了之后超過2年，電源電池也會慢慢的出現(xiàn)一些問題。在使用的前一年內(nèi)，基本不用擔(dān)心襄陽耙渣機會出現(xiàn)這種故障。

   但是，保險安全起見，還是有必要要隔段時間檢查一下的。在維護的時候要注意，蓄電池漏液是個很嚴重的問題，漏液對電動車對人都有很強的腐蝕性，要帶上手套去維護檢查。

   重點說一下剎車系統(tǒng)，也是需要做定期檢車的，很多扒渣機師傅容易忽視這個小問題

  礦山輪式行走扒渣機襄陽地區(qū)的生產(chǎn)廠家是設(shè)置的有剎車裝置的，行走過程中遇到下坡或者阻礙可以減緩扒渣機行走，雖然隧道扒渣機90%的時間是在隧道井下工作的，但是安裝剎車片也是出去安全問題的考量。

 一般在維護扒渣機配件的時候，可適當(dāng)?shù)拿扛粢欢螘r間大概兩三個月左右，根據(jù)剎車使用的靈活程度，檢查一下螺絲有沒有存在松動情況，如果有要及時緊固，確保剎車裝置可以正常使用  。