為了保證泵運轉(zhuǎn),就必須及時調(diào)整葉輪與前護板的間隙

為了保證泵運轉(zhuǎn)，就必須及時調(diào)整葉輪與前護板的間隙，調(diào)節(jié)葉輪間隙時首先停泵，松開壓緊軸承組件的螺栓，擰調(diào)整螺栓上的螺母，使軸承組件向前移動，同時用手轉(zhuǎn)動軸按泵的轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)，直到葉輪與前護板摩擦為止，將前面剛擰緊的螺母放松半圈，再將調(diào)整螺栓上前面的螺母擰緊，使軸承組件后移，此時葉輪與前護板間隙在0.5-1mm之間。調(diào)整后，在再次起動前須重新檢查葉輪轉(zhuǎn)動是否正常，軸承組件壓緊螺栓是否擰緊，然后再起動泵。

注意以上幾點，您就可以放心使用渣漿泵了。中天泵業(yè)對于生產(chǎn)的每一個產(chǎn)品都對質(zhì)量進行嚴(yán)格的把關(guān)，需要注意的問題以及其他注意事項都會為用戶分析清楚，保證用戶率的使用各種產(chǎn)品。

液下渣漿泵傳動方式通過彈性聯(lián)軸器與電動機連接

在外排油的情況下，液面距離油箱頂板高度不要超過30毫米，以保證泵內(nèi)各軸承的潤滑和冷卻，當(dāng)千斤頂工作腔容積過大時，需另設(shè)付油箱，保證外排油后的液面高度不小于100毫米以免吸空。立式渣漿泵運行500h后，應(yīng)換油并清洗油箱和濾油器，用目測和化驗的方法測試油質(zhì)，當(dāng)油質(zhì)惡化時應(yīng)及時換油，換油時要同時清洗油箱和濾油器，如果油中有金屬屑或水，應(yīng)查找原因并排出故障。

液下渣漿泵傳動方式

通過彈性聯(lián)軸器與電動機連接，從原動機方向看泵為順時針方向旋轉(zhuǎn)。

如何來區(qū)分耐磨渣漿泵與泥漿泵呢?

那么如何來區(qū)分耐磨渣漿泵與泥漿泵呢？ 首先，輸送介質(zhì)不同。泥漿泵是比較早的泵型，一般采用鑄鐵制作，耐磨性能低，作為鉆探機械的重要組成部分，只能用來輸送泥漿或者含有懸浮顆粒的漿體;渣漿泵主要應(yīng)用于礦山行業(yè)中，用來輸送含渣的漿體，同時也可以用來輸送泥漿，但應(yīng)用較少。由于渣漿泵在工作過程中過流件更容易受到漿體的沖擊、磨損、腐蝕等，因此通常渣漿泵會內(nèi)襯耐磨材料，如高鉻合金、橡膠等高耐磨材質(zhì)，從而形成耐磨渣漿泵。這樣可有效降低渣漿泵內(nèi)部的磨損，所以目前市場上所用的渣漿泵大多都為耐磨渣漿泵。 其次，泥漿泵需要配備輔助設(shè)備，而渣漿泵不需要。泥漿泵工作時，常常需要與高壓清水泵配合使用，高壓泵將大于泥漿泵壓力的清水輸送至防漏填料，對填料進行防護，否則容易使密封部分發(fā)生磨損;而耐磨渣漿泵可單獨完成輸送工作，無需配備其他輔助設(shè)備。

渣漿泵主要的材質(zhì)和特點是什么

很多礦山、冶煉、電廠等行業(yè)都會用到渣漿泵，我國早的渣漿泵都依賴進口，改革開放以來，國家布局設(shè)備國產(chǎn)化后，國內(nèi)出現(xiàn)了大大小小數(shù)十個渣漿泵生產(chǎn)廠家，代表性的有石工、五二五等廠，中德工業(yè)近幾年也研發(fā)了幾款超性價比的渣漿泵，那么渣漿泵主要的材質(zhì)和特點是什么，今天帶大家分享一下。

一、主體材質(zhì)要耐磨，耐腐蝕，還要有可加工性。首先我們想到的是304、316等不銹鋼，成本低，好加工，但缺點是耐磨性差，因此不適合做為渣漿泵的主要材質(zhì)。

二、Cr30，Cr30是一種耐磨性極強的合金鋼，它是目前渣漿泵的主導(dǎo)材料之一。

三、2507超級雙相鋼。它是一種耐磨性極強、耐氯離子的一種超級雙相不銹鋼，但成本較普通不銹鋼比，還是偏高。

四、2205雙相鋼，2205也是一種耐氯離子的不銹鋼，其耐磨性能較304要好很多，但比2507和Cr30還是差不少，不過成本相對偏低，對于磨蝕性不強的工況，可以用2205。