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河南理工大學(xué)做了一個(gè)實(shí)驗(yàn),機(jī)油在環(huán)境溫度為零下20℃的時(shí)候,老化速度加 30%。
廠商提供的機(jī)油更換時(shí)間節(jié)點(diǎn),其實(shí)就是考慮到了這些極端的情況,之后才得出來的。而且,這個(gè)廠家也是為了減少這個(gè)維修的風(fēng)險(xiǎn),是不會(huì)讓我們這些車主拉長保養(yǎng)間隔的。
而且從利潤的角度來說,你保養(yǎng)次數(shù)多,去的次數(shù)多,做保養(yǎng)的時(shí)候,順便買聽可樂、換一個(gè)雨刮,都是錢,都是收入,人家怎么會(huì)給你拉很長。
1、潤滑:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng),要防止零件過快的磨損,則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開,從而達(dá)到減少磨損的目的。
2、輔助冷卻降溫:機(jī)油因比熱值較低,且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī),真正起冷卻作用的是發(fā)動(dòng)機(jī)殼外部的水(或防凍液體類)。