超低溫復(fù)疊制冷機結(jié)霜的原因有哪些

低溫復(fù)疊冷水機壓縮機回氣口結(jié)霜是制冷系統(tǒng)中一個很常見的現(xiàn)象，一般狀況下不會馬上形成系統(tǒng)問題，而且細微普通的結(jié)霜不用處理，但隨著一些低溫復(fù)疊冷水機工況的改動會有所改善或加重結(jié)霜現(xiàn)象。

假如結(jié)霜現(xiàn)象比較嚴重，那么首先需要搞清結(jié)霜緣由。頻繁啟動和異常負荷，使繞組禁受高溫考驗，會降低漆包線的絕緣性能。壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現(xiàn)出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結(jié)在于流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預(yù)定壓力溫度值所需要的熱量，導(dǎo)致回氣的溫度壓力容積值都比較低.

螺桿式冷水機常見油冷卻方式

水冷油冷卻器

（一）水冷油冷卻器是一種臥式殼管式熱交換器，油在管外，水在管內(nèi)。管束固定于兩端管板上，油冷卻器筒體內(nèi)有折流板，可以改善油和冷卻水的熱交換。油冷卻器冷卻水進水溫度應(yīng)小于32℃，機組油溫控制在40～65℃。

（二）熱虹吸油冷卻器

熱虹吸油冷卻器的結(jié)構(gòu)同水冷油冷卻器的原理類似，為臥式殼管式，油在管外，制冷劑在管內(nèi)。熱虹吸油冷卻器冷卻后的油溫度一般比冷凝溫度高10～20℃。

（三）噴液冷卻

帶噴液冷卻的機組中，有冷凝器或貯液器引出的高壓制冷劑液體，經(jīng)過過濾器、節(jié)流閥或高溫膨脹閥后噴入壓縮機某中間孔口，起吸收壓縮熱并冷卻油溫的作用。

（四）空氣冷卻

空氣冷卻系統(tǒng)這種冷卻方式為間接式冷卻，它通過環(huán)境大氣冷 卻油冷卻器中的油。

半封閉活塞式壓縮機常見故障與解決辦法

沒有油壓

1、檢查油泵管路系統(tǒng)銜接處有無漏油處或梗塞處是漏油。應(yīng)緊固接頭;假如是梗塞，應(yīng)疏浚油管路。

2、能否由于油壓調(diào)理閥開啟過大或著閥芯零落。若是油壓調(diào)理閥調(diào)理不當(dāng)，應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)理閥，并將油壓調(diào)至需求的數(shù)值;若屬于閥芯零落，則要重新將閥芯裝好，并且緊固牢。

3、若曲軸箱內(nèi)油太少或是存在冷媒，就會招致油泵不進油。若是油太少就應(yīng)及時加油;若是后者，要及時停機，掃除冷媒。

4、油泵磨損嚴重.間隙過大，形成油壓上不來。對這種狀況.要對油泵停止修理，毛病嚴重時應(yīng)直接改換。

5、檢查連桿軸瓦、主軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷能否曾經(jīng)嚴重磨損。此時要及時改換相關(guān)零部件。

6、曲軸箱后端蓋墊片發(fā)作錯位，梗塞住了油泵的進油通道，應(yīng)做拆卸檢查，并將墊片的位置重新固定好。