水泥攪拌車傳動軸是一個高速旋轉(zhuǎn)、少支撐板的旋轉(zhuǎn)工件，因而它的轉(zhuǎn)子動平衡是尤為重要的。一般在原廠前必須做好檢測和調(diào)節(jié)，因此人們在應(yīng)用傳動軸的那時候為了保證傳動軸的一切正常工作中，增加其使用期，應(yīng)留意以下內(nèi)容事宜：混凝土攪拌車傳動軸

1、禁止混凝土攪拌車用髙速檔發(fā)展。

2、禁止猛抬離合踏板。

3、禁止混凝土攪拌車超重、行駛。

4、應(yīng)常常查驗傳動軸工作中情況。

5、應(yīng)常常查驗傳動軸支架擰緊狀況，支撐板硫化橡膠是不是毀壞，傳動軸各聯(lián)接位置是不是松曠，傳動軸是不是形變。

6、為了確保傳動軸的轉(zhuǎn)子動平衡，應(yīng)常常留意均衡焊片是不是接觸不良。新傳動軸部件是配套設(shè)施出示的，在新傳動軸裝貨時要留意伸縮式套的裝配線標(biāo)識，應(yīng)確保凸臺叉在一個平面圖內(nèi)。在檢修拆裝傳動軸時，應(yīng)在伸縮式套與凸臺軸上復(fù)印裝配線標(biāo)識，以便重新裝配時維持原裝配線關(guān)聯(lián)不會改變。

因為球籠萬向傳動軸構(gòu)造選用了內(nèi)運(yùn)動外套溝道管理中心等間距參考點(diǎn)基本原理，保持徹底等速傳動系統(tǒng)，能抑止因為轉(zhuǎn)速比和轉(zhuǎn)距轉(zhuǎn)變對聯(lián)接機(jī)器設(shè)備所造成的各種各樣震動和沖擊性的影響。球籠萬向傳動軸因為生產(chǎn)加工偏差，速率z大轉(zhuǎn)變不上1％，而十字軸在擺角20度時，其速率轉(zhuǎn)變達(dá)7％，均速傳動系統(tǒng)在行業(yè)對金屬薄板生產(chǎn)加工和金屬表面處理將具備十字軸所無法比擬的優(yōu)勢能。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。傳動軸廠家的汽車傳動軸總成連接或裝配各項配件，而又可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體。

配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。

傳動軸是由軸管 、伸縮和萬向節(jié)組成 。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化 。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸人軸兩軸線夾角的變化 ，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動 。一般萬向節(jié)十字軸 、十字軸承和凸緣叉等組成 。

重型汽車使用的傳動軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承 ，配合以短而粗的十字軸 ，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距 。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧 ，以壓緊滾柱 。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片 ，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動力時燒結(jié) 。