用來管理車輛的出入。而道閘廣告是裝在擋車桿上的輕質(zhì)燈箱，發(fā)布載體為道閘擋桿，在社區(qū)現(xiàn)有道閘擋桿上設(shè)置廣告牌。安全特性：1、遇阻反彈（壓力電波防砸）：閘桿在下落過程中，若遇到外力阻擋后，便會(huì)自動(dòng)起桿，減免因失誤帶來的損傷；2、地感防砸：閘桿在下落過程中，如接收到地感信號(hào)后，便會(huì)自動(dòng)起桿，觸發(fā)期間不落桿，待地感信號(hào)恢復(fù)后，閘桿自動(dòng)下落，確保安全；3、開優(yōu)先防砸：閘桿在下落過程中，若遇緊急情況，無論是在開閘或關(guān)閘運(yùn)行狀態(tài)，只要接收到開閘信號(hào)，閘桿便會(huì)執(zhí)行開閘動(dòng)作；4、防砸膠條防砸：閘桿上配帶有橡膠膠條，可以減輕因?yàn)橐馔舛斐傻膿p失。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

主要原因是限位信號(hào)沒有送到控制器或控制器限位功能壞。四、道閘不能自動(dòng)停機(jī)1.限位傳感器K1、K2同時(shí)開路（限位傳感器是有磁場(chǎng)閉合，無磁場(chǎng)斷開）；2.公共線藍(lán)色斷路。3.控制器壞：運(yùn)用上述的檢查方法同樣測(cè)量。五、道閘運(yùn)行過程中打顫是什么故障？運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會(huì)顫，起桿會(huì)打顫，說明是拉簧拉力過強(qiáng)，調(diào)松彈簧拉力即可；上桿不會(huì)而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

作為生物識(shí)別系統(tǒng)家族中的一位新成員，新鎖方式便是憑借的是每個(gè)人獨(dú)無二的心臟活動(dòng)，讓用戶不必忍耐原來繁雜的密碼系統(tǒng)，直接“刷心”即可驗(yàn)證，也就是所謂的“心臟識(shí)別”。“刷臉”都已經(jīng)很高科技了，這“刷心”的又來了?因?yàn)槊總€(gè)人的心臟都是獨(dú)無二的，所以這項(xiàng)“心臟識(shí)別”技術(shù)的安全性可謂是大大的提高了不少，而且還能夠通過不斷監(jiān)察用戶而進(jìn)一步增強(qiáng)安全性能，而別人卻不知你如何鎖。而作為閘機(jī)領(lǐng)域中的一員，北京西莫羅始終初心不忘，近年來專注與技術(shù)的研發(fā)，利用公司自主研發(fā)的技術(shù)，推出了適用于各個(gè)行業(yè)的人行通道閘機(jī)解決方案。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制