鋼結(jié)構(gòu)的合理應(yīng)用范圍：

1、重型工業(yè)廠房：跨度和柱距都比較大 或設(shè)有繁重工作制吊車或大噸位吊車 或具有2~3層吊車的廠房 以及某些高溫車間 宜采用鋼吊車梁 鋼屋架及鋼柱等構(gòu)件以至全鋼結(jié)構(gòu)

2、大跨度結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)的跨度越大時(shí) 減輕結(jié)構(gòu)自重就有明顯的經(jīng)濟(jì)效果

3、高聳結(jié)構(gòu)和高層建筑：高聳結(jié)構(gòu)包括高壓輸電線路塔 變電架構(gòu) 廣播和電視發(fā)射塔架和桅桿等 這些結(jié)構(gòu)主要承受風(fēng)荷載 采用鋼結(jié)構(gòu)除了自重輕 便于安裝施工外 還因鋼材的輕質(zhì)高強(qiáng) 構(gòu)件截面小 減小了風(fēng)荷載 從而取得更大的經(jīng)濟(jì)效益

鋼結(jié)構(gòu)建筑的上部結(jié)構(gòu)的整體剛度和抗震性能至關(guān)重要，而與之相適應(yīng)的選型成為影響結(jié)構(gòu)安全和建筑經(jīng)濟(jì)的重要因素。有些鋼結(jié)構(gòu)建筑在選型上與上部結(jié)構(gòu)不相適應(yīng)，與所處柱梁條件也不很協(xié)調(diào)，在發(fā)揮柱梁連接、焊接及上部結(jié)構(gòu)空間協(xié)調(diào)作用上不能較緊密地配合，協(xié)同工作，以發(fā)揮更大的、更充分的作用。建成使用后出現(xiàn)一些問題。所以，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，正確選擇鋼結(jié)構(gòu)造型形式，與現(xiàn)場監(jiān)督質(zhì)量、用以指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)是十分必要的。本文針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)缺陷問題，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工缺陷具體應(yīng)用進(jìn)行了檢測分析。

在鋼結(jié)構(gòu)施工流程中出現(xiàn)的問題;加工制作過程中較易發(fā)生質(zhì)量問題且發(fā)生后處理起來很棘手的主要是特殊工序和重要工序。一般工序發(fā)生質(zhì)量問題所占的比率很小。在上面的施工過程中，特殊工序有焊接、涂裝，重要工序有下料，裝配。

焊接工序。該工序?qū)儆陔[蔽工程，也是易發(fā)生質(zhì)量問題的工序之一，從2004年某公司的產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)表統(tǒng)計(jì)顯示，發(fā)生該工序的質(zhì)量問題中：因 為焊接質(zhì)量導(dǎo)致的焊縫返修率高達(dá)80%以上，其次是由于上道工序操作不當(dāng)和操作人員的技術(shù)問題而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量問題約占10%，這樣問題屬于直接影響工程質(zhì) 量的主要問題，所以此類型的問題必須通過的檢測公司運(yùn)用的檢測工具才可以檢測、評(píng)判出來，一般根據(jù)焊縫內(nèi)的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。

鋼結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)：

1. 放樣下料工序。該工序?qū)儆跇?gòu)件加工之前的，其質(zhì)量的好壞對(duì)下道工序存在著直接的影響，甚至導(dǎo)致下料的零部件全部的報(bào)廢，這種情況的發(fā)生 是很普遍的，所以在下料之前對(duì)于加強(qiáng)過程的質(zhì)量監(jiān)控是十分重要而且必要的。該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：對(duì)于長條和薄板類型的零部件在切割中變形比 較厲害；由于切割氣體或者板材內(nèi)部存在夾渣和成份分布不均勻而導(dǎo)致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標(biāo)準(zhǔn)；氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變 形而導(dǎo)致的零部件尺寸超標(biāo)；由于工藝文件編制的失誤而導(dǎo)致的批量零部件報(bào)廢；下料切割的尺寸嚴(yán)重的超過了標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2. 裝配工序。該工序在構(gòu)件加工的質(zhì)量中占有重要的地位，其質(zhì)量受上道工序的影響較大，所以在裝配前加強(qiáng)過程的監(jiān)控是非常的重要。該工序的產(chǎn)生 的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：裝配的零部件位置錯(cuò)誤。