摩托車(chē)潤(rùn)滑油的更換是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，而它使用和更換其實(shí)存在著一定的誤區(qū)，通常情況下礦物質(zhì)潤(rùn)滑油的更換周期在兩千公里左右，而全合成潤(rùn)滑油的更換周期在四千公里左右，雖然對(duì)于這個(gè)周期存在著不同的看法，但根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看還是比較合理的。

   通常情況下潤(rùn)滑油的更換周期，除了考慮行駛公里數(shù)以外，還應(yīng)該考慮加入時(shí)間和車(chē)輛的使用頻率，如果車(chē)輛使用頻率比較高全合成潤(rùn)滑油的更換周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但不要超過(guò)5000km,一旦超過(guò)這個(gè)公里數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)基本的潤(rùn)滑需求就無(wú)法滿足了。

造成潤(rùn)滑油中進(jìn)水的主要原因

　造成潤(rùn)滑油中進(jìn)水的主要原因，在工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)造成油中進(jìn)水的主要原因有一下幾個(gè)方面：

　　1、軸封齒倒伏，密封作用降低造成油中進(jìn)水。在軸封徑向間隙調(diào)整過(guò)程中，考慮轉(zhuǎn)子膨脹及軸系振動(dòng)不，使軸封徑向間隙過(guò)小，令機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中因轉(zhuǎn)子膨脹與軸系振動(dòng)造成軸封尖齒與轉(zhuǎn)子碰磨，尖齒倒伏，密封作用降低，造成軸封漏汽，使蒸汽沿軸竄入軸承室。

　　2、汽缸結(jié)合面變形、密封不嚴(yán)密，造成蒸汽泄漏，進(jìn)入軸承室，使油中帶水。

　　3、軸封進(jìn)汽聯(lián)箱供汽壓力過(guò)大，使軸封室成為正壓，造成軸封漏氣。

　　4、盤(pán)車(chē)齒輪或靠背輪轉(zhuǎn)動(dòng)鼓風(fēng)的抽吸作用，造成軸承箱內(nèi)局部負(fù)壓，吸入蒸汽。另外主油箱排煙風(fēng)機(jī)出力太大，使軸承室負(fù)壓增大，使軸封漏汽，更易進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

　　5、軸封抽汽器抽氣壓力不足，抽氣管堵塞，造成負(fù)壓不足，使蒸汽沿軸竄出，造成軸封漏汽。

潤(rùn)滑油出現(xiàn)不相容的原因

　　潤(rùn)滑油出現(xiàn)不相容的原因:

　　不同基礎(chǔ)油相混合,基礎(chǔ)油之間發(fā)生了反應(yīng),導(dǎo)致添加劑溶解不良;

　　不同基礎(chǔ)油之間發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),或者基礎(chǔ)油之間相互排斥;

　　基礎(chǔ)油與外來(lái)的添加劑發(fā)生了反應(yīng),生成了中間產(chǎn)物;

　　不同的添加劑之間不相容,生成了難溶于基礎(chǔ)油的產(chǎn)物;

　　不同的添加劑相互中和,削弱甚至改變了添加劑的本來(lái)作用;

　　注意以下細(xì)節(jié)避免潤(rùn)滑油不相容問(wèn)題:

　　1、油品兼并:如您之前使用幾種不同的潤(rùn)滑油,現(xiàn)在您經(jīng)過(guò)調(diào)整,準(zhǔn)備把在用的油品減到更少.油品兼并、統(tǒng)一有它的好處,但是要特別注意油品換用時(shí)的相容性問(wèn)題;

　　2、更換油品供應(yīng)商:如果您換了另一家潤(rùn)滑油供應(yīng)商,或者換用了潤(rùn)滑油的品牌,需要綜合判斷、測(cè)試,避免出現(xiàn)不相容問(wèn)題;

　　3、升級(jí)油品:機(jī)器對(duì)潤(rùn)滑油有了更高的要求,油品升級(jí)或者換用特種油品;

　　4、注意新機(jī)器和重新組裝的機(jī)器:有些機(jī)器的內(nèi)表面涂了防腐層,或者某些地方用了你可能不知道的潤(rùn)滑油,需要提前了解清楚;

　　5、人為因素:設(shè)備潤(rùn)滑的工作要交給專人負(fù)責(zé),并且打上相應(yīng)的防錯(cuò)提醒標(biāo)示.