珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實(shí)業(yè)公司。（二）有固定場所，有布局合理的停車場地、行車通道和檢驗(yàn)駐車制動的坡道（只設(shè)摩托車檢測線的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不需設(shè)置此坡道），并按要求設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線，不妨礙交通。具有獨(dú)立承建機(jī)動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機(jī)動車檢測線的能力。

合型能檢驗(yàn)站、安全系數(shù)檢驗(yàn)站及汽車工業(yè)、摩托生產(chǎn)制造、汽車修理、汽車運(yùn)輸、汽車貿(mào)易等公司的各種各樣自動式機(jī)動車檢測線的工作能力。  應(yīng)用液壓升降平臺，必須定期維護(hù)與維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)覺安全隱患應(yīng)先清除，以盡量清除常見故障，對提率、機(jī)器設(shè)備使用期及確保升降平臺的安全系數(shù)常有益處。一月需給機(jī)械設(shè)備下設(shè)黃油嘴的傳動系統(tǒng)總位少加2次無鹽黃油開展?jié)櫥?。與發(fā)達(dá)國家相比，我國車輛狀況、道路條件差別很大，檢測技術(shù)人員的整體專業(yè)素質(zhì)相對偏低，交通管理、汽車產(chǎn)業(yè)政策各不相同。 發(fā)覺加不進(jìn)無鹽黃油的位置必須要輸通燃油管或拆換黃油嘴，直至加進(jìn)去無鹽黃油才行，不然服務(wù)平臺嚴(yán)禁應(yīng)用。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機(jī)動車檢測線的能力。

汽車懸架設(shè)備檢驗(yàn)臺是由激振模塊、輪重的精準(zhǔn)測量模塊和電子計(jì)算機(jī)控制箱構(gòu)成的一整套詳細(xì)的汽車懸架減震特性監(jiān)測系統(tǒng)。近年來因電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的高度發(fā)展，為數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析提供了有效的手段，同時(shí)為模擬道路狀態(tài)準(zhǔn)備了條件，加速了底盤測功機(jī)的發(fā)展，加之各類專用軟件的開發(fā)和應(yīng)用，使汽車底盤測功機(jī)得到了廣泛的推廣。檢驗(yàn)臺的構(gòu)造包括行為主體架構(gòu)、偏心輪、激振組織、拉壓力傳感器控制面板、彈黃及支撐點(diǎn)滾動軸承等。儀表盤操縱一部分選用以電子計(jì)算機(jī)為關(guān)鍵的全智能化系統(tǒng)軟件和解決設(shè)備，全部檢驗(yàn)全過程所有保持自動化技術(shù)，對檢驗(yàn)結(jié)果可以全自動儲存、復(fù)印、大數(shù)字顯示信息等。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。

位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機(jī)動車檢測線的能力。
 

汽車懸架設(shè)備檢驗(yàn)臺中的“輪重檢測控制模塊”是依據(jù)壓力傳感器進(jìn)行精準(zhǔn)測量的。

將被測小車駛上汽車懸架設(shè)備檢驗(yàn)臺停穩(wěn)后，關(guān)閉柴油機(jī)，駕駛員離開，測量出小車靜態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)載品質(zhì)，隨后懸架系統(tǒng)設(shè)備檢驗(yàn)臺先啟動左電動機(jī)，依據(jù)電動機(jī)及偏心輪等組織對左側(cè)轱轆進(jìn)行激振，振動穩(wěn)定后，關(guān)閉電動機(jī)，慣性力矩汽車飛輪所儲動能漸漸釋放出來，激振頻率也漸漸地衰減系數(shù)，當(dāng)激振頻率衰減系數(shù)到某一數(shù)值時(shí)，汽車懸架設(shè)備與檢驗(yàn)臺激振一部分超出共震，依據(jù)檢驗(yàn)臺下面的液位傳感器將工作壓力數(shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)換為電子信號傳輸數(shù)據(jù)給計(jì)算機(jī)。汽車懸架裝置檢測臺是近年來隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生的新儀器。

位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實(shí)業(yè)公司。

具有獨(dú)立承建機(jī)動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運(yùn)輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機(jī)動車檢測線的能力。
4個(gè)裝在下承架4個(gè)角上的液位傳感器支點(diǎn)在稱重服務(wù)平臺的四邊，串連于控制板排線插，輸出數(shù)據(jù)信號。

因此無論入里的支持力墜落服務(wù)平臺的一切點(diǎn)，都能精準(zhǔn)的顯示精準(zhǔn)的測量值，解決了力的支持力對精準(zhǔn)測量值的傷害。