由碳纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合而成的復(fù)合材料，由于其比重小、剛性好和強(qiáng)度高而成為一種先進(jìn)的航空航天材料。因?yàn)楹教祜w行器的重量每減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天工業(yè)中爭相采用先進(jìn)復(fù)合材料。有一種垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)，它所用的碳纖維復(fù)合材料已占全機(jī)重量的1/4，占機(jī)翼重量的1/3。據(jù)報(bào)道，美國航天飛機(jī)上3只火箭推進(jìn)器的關(guān)鍵部件以及先進(jìn)的MX發(fā)射管等，都是用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制成的。

碳纖維表面存在少量親水性和含氧官能團(tuán)，通過對碳纖維表面的簡單的氧化（氣相氧化或液相氧化）、氨化（800℃下碳纖維與NH3反應(yīng)）、氫化、堿化或高溫（8001000℃）處理后，可以改變其表面含氧、含氮官能團(tuán)數(shù)量以及親疏水性等，便可增加對不同酸堿性氣體的吸附能力。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

碳纖維產(chǎn)品的前景是非常廣闊的，因?yàn)樗兄鴥?yōu)異的性能：耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦，而且還不會(huì)生銹。它具備了柔軟和剛硬的特點(diǎn)，有著較高的設(shè)計(jì)性能?，F(xiàn)在碳纖維在各大領(lǐng)域中的使用量占比為普通工業(yè)的58% ，體育行業(yè)為23% ，航天航空和軍事的應(yīng)用為19% ，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，這個(gè)比例也會(huì)不斷的上升。

而現(xiàn)在掌握有高r性能碳纖維原絲生產(chǎn)技術(shù)的只有日本和歐美等發(fā)達(dá)國家中，這也是目前阻礙了我國碳纖維行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)問題，在發(fā)達(dá)國家，這種技術(shù)是高度保密的，而且設(shè)備也不轉(zhuǎn)讓，并不能將高r性能的原絲品種給出售到其他的國家。我國碳纖維的生產(chǎn)水平與發(fā)達(dá)國家相比還是有著很大的差距的，想要更好的發(fā)展碳纖維，只有依靠自己。