標(biāo)題

中國電動客車市場規(guī)模截至2010年，純電動汽車應(yīng)用效果良好，已推廣應(yīng)用純電動公交車629輛、純電動乘用車（含Plug-in）1304輛、環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用于公共服務(wù)領(lǐng)域的純電動特種車1307輛。到2011年6月30日止，新能源客車銷量已達(dá)9000多輛，到2011年末預(yù)計達(dá)12000輛，市場前景看好。對于產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處在孕育期到成長期的階段，很多問題需要一步步解決，大概還需要再過4-5年才能夠步入成長期。數(shù)據(jù)顯示，截至2011年7月，全國25個推廣城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，運行總里程超過33000萬公里。中國純電動車保有量位居世界有望成為電動汽車王國。2015年至少有100萬輛電動汽車上路，2020年中國將成為世界大的新能源汽車市場。

在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用是我國新能源汽車推廣的戰(zhàn)略方向。經(jīng)過3年來“十城千輛”工程的推廣，已有50多個城市公交企業(yè)應(yīng)用了新能源公交。截至去年12月份，全國約有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。科技部部長萬鋼在今年時也曾表示，新能源汽車今后仍將堅持以公交推廣為主。“總體來說，新能源汽車在公交領(lǐng)域的增長很快，但對于汽車廠商來說，在推廣過程中我們還是感覺比較艱難?！北逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理劉國強(qiáng)告訴記者。

發(fā)展前景被看好“歷年來，我國新能源汽車市場的走勢都是在年初相對低迷而后逐步拉升，由于今年新能源汽車補(bǔ)貼相關(guān)鄭策影響較小，因此1-2月較強(qiáng)，且3-7月持續(xù)走強(qiáng)。”崔東樹表示，今年7月國內(nèi)新能源汽車銷量同比增速超過200%，體現(xiàn)了新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)增長的特征。在崔東樹看來，近期關(guān)于新能源汽車?yán)玫南嚓P(guān)鄭策信號值得高度關(guān)注。7月30日，召開會議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，部署下半年經(jīng)濟(jì)工作。會議要求，要挖掘潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系。

從未來發(fā)展看，整車市場將經(jīng)歷從公共交通到私人用車領(lǐng)域的電動化爆發(fā)式增長階段。根據(jù)規(guī)劃，新能源整車市場將經(jīng)歷四個發(fā)展階段：公共交通領(lǐng)域的電動化（2020年前），貨運流通領(lǐng)域的電動化（2025年前），商業(yè)運營領(lǐng)域的電動化（2030年前），私人用車領(lǐng)域的電動化（2030年后）。按技術(shù)分類，受相關(guān)鄭策傾斜和技術(shù)難度雙重影響，純電動車占據(jù)市場主導(dǎo)。由于相關(guān)鄭策傾斜，純電動車在銷量以及增速上一直高于插電混動汽車，2019H1我國純電動汽車、插電混動汽車分別銷售49.12.6萬輛；此外，PHEV補(bǔ)貼遠(yuǎn)少于EV，廠商缺乏投資動力；PHEV結(jié)合電動技術(shù)和燃油技術(shù)，技術(shù)難度大。