空壓機機頭出現(xiàn)卡死的故障，原因無外乎就是這幾點英格索蘭微油螺桿空壓機

空壓機機頭出現(xiàn)卡死的故障時，必須先將電機與機頭脫開，單獨轉動機頭以確認是否已卡死（正常的機頭用手即可轉動），此故障為嚴重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時與技術中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個重負荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時通過測量間隙值應很容易判定。

　　2、油質問題。由于未及時換油，油質不好，混用油或油太臟等原因造成機頭冷卻不良，油積碳使轉子與機殼燒結在一起，多發(fā)生在轉子排氣端面與機殼或轉子軸外圓與機殼內孔部位。

　　3、機頭進氣端間隙不良卡死。進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過大，進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機頭，定位螺母鎖緊力矩不當。

　　4、反轉卡死。反轉時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉子推向排氣端，造成金屬接觸燒結而卡死，所以一般只有在保護失靈，或更換電機接線、更換開關等時發(fā)生。

　　5、異物進入卡死。異物從進氣口吸入，造成卡死。

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空壓機設置要求

壓縮機應安裝在環(huán)境淸涼的地方遙控的壓縮機應在工作現(xiàn)場配有啟動、停車裝置。安全閥、片、緊急切斷閥等需要型式試驗的安全附件，應當經(jīng)過國家質檢總局核準的型式試驗機構進行型式試驗并且取得型式試驗證明文件；壓力表的檢定和維護應當符合國家計量部門的有關規(guī)定，壓力表安裝前應當進行檢定，在刻度盤上應當劃出指示工作壓力的紅線，注明下次檢定日期。壓力表檢定后應當加鉛封液位計應當安裝在便于觀察的位置，否則應當增加其他輔助設施。大型壓力容器還應當有集中控制的設施和警報裝置。液位計上高和低安全液位，應當作出明顯的標志。隨著我國工業(yè)整體水平的不斷提高，綜合實力的增強，可以預期在未來的10-15年間，我國壓縮機技術水平將走向世界前列。對于單級噴油回轉壓縮機，在環(huán)境溫度為30℃時，高排氣溫度應不超過110℃。當使用特殊油時，可允許較高的排氣溫度。對人有危險的所有外露運動件應設防護裝置，如需要時，應在飛輪罩上開一孔，以便盤車和接近所需觀察的定時標記，飛輪中心和其他部位。高架平臺和樓板應由金屬板或柵板構成，其所有敞開的邊應設置安全圍欄，圍欄分別由高為 1 050 mm和600 mm的欄桿以及高約100mm的護板構成，多于4個梯級的梯子，至少應在一側設有扶手。螺桿式空壓機的門、蓋應確保運行時不得開啟或拆卸。

活塞式空壓機與儲罐間的止回閥、冷卻器、油水分離器、排空管應完好、有效。PE線應連接可靠。

空壓機站設置要求

壓縮空氣站的朝向宜使機器間有良好的自然通風，并宜減少西曬。裝有活塞空氣壓縮機、隔膜空氣壓縮機或離心空氣壓縮機的壓縮空氣站，當單機額定功率大于或等于75kW或總臺數(shù)大于3臺時，宜為獨立建筑物。

壓縮空氣站與其他建筑物毗連或設在其內時，宜用墻隔開，空氣壓縮機宜靠外墻布置。

設在多層建筑內的空氣壓縮機，宜布置在底層。

工作壓力大于或等于3.2MPa的壓縮空氣站不得布置在地下室、半地下室以及樓層內，機器間和儲氣罐間應為單層，屋面不得設置與壓縮空氣站無關的設備與設施。

壓縮空氣站宜設置隔聲值班室。在空氣壓縮機組、管道及其建筑物上，應采取隔聲、消聲和吸聲等降低噪聲的措施。3、平均轉速降低，可提升主電機軸承的使用壽命對機頭的影響1、機頭軸承的使用壽命與轉速成反比。壓縮空氣站工作時，機器間內高環(huán)境溫度不應高于40°C;隔聲值班室或集中控制室、配氣臺間及充瓶間的溫度不應高于28°C，且應設置通風或降溫裝置。

空氣壓縮機跳機原因

空壓機跳機，指的是空壓機過載，保護器斷開，引起的空壓機停止工作。保護器跳開后，需要較長的時間恢復，導致空壓機無法正常使用，用戶因此耽誤生產(chǎn)。

空壓機跳機，還有一些不常見的原因存在，但這些不常見的可能，檢修起來有一定的難度。

對于空壓機的結構以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問題會比較頭疼。

遇到這樣的問題，威海德盛煙濰空壓機小編建議各位，采用“排除法”，把故障原因逐個排除。

帶壓啟動

檢查空壓機油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機的系統(tǒng)存在壓力，導致空壓機帶壓啟動，引起啟動電流過高，空氣開關為保護機組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因為壓力閥的故障，或卸壓系統(tǒng)堵塞而導致的。