電動手斗車電源系統(tǒng)：采用48V增強(qiáng)型鉛酸蓄電池電源供電，以確保較長的續(xù)航里程。而且零排放、無污染，符合當(dāng)前綠色環(huán)保主題

充電方式：建議采用飽和充電方式，以確保蓄電池較長的使用壽命。并且可在任何地方進(jìn)行充電。充電時間：7- 8小時；連續(xù)工作時間8-10小時；

制動系統(tǒng)：采用電磁剎車，制動力強(qiáng)勁。具有完善、可靠的保護(hù)功能。以確保使用安全可靠性。

制動系統(tǒng)：鼓剎，制動力強(qiáng)勁。具有完善、可靠的保護(hù)功能。以確保使用安全可靠性。

行走車輪：橡膠充氣前輪，外向后腳輪前進(jìn)，后退兩檔操作。

電動拉磚車日常保養(yǎng)

1、檢查電氣控制線路有無故障隱患，如有應(yīng)就地排除，檢查補(bǔ)充潤滑油、液壓油等，查看各管路接頭處有無滲漏。2、調(diào)整剎車，確保剎車靈活可靠，車轉(zhuǎn)向是否可靠，是否存在相互滑動的現(xiàn)象。3、電池插座是否松動，電池盒鎖是否起作用，大燈開關(guān)、按鈕是否靈活可靠。4、經(jīng)常檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣 壓，不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行 車安全性。建筑工地拉磚電動車多樣化5、制動系統(tǒng)可選裝真空助力、機(jī)械，制動更加可靠省力。

5、避免大電流放電，電動運(yùn)輸車在起步、載物、上坡時，盡量降低速度，減少載物的重量，從而降低對電池極板性能的損害。6、防止暴曬，電動運(yùn)輸車嚴(yán)禁在陽光下暴曬，溫度過高的環(huán)境下會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電 池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。5、避免大電流放電，電動運(yùn)輸車在起步、載物、上坡時，盡量降低速度，減少載物的重量，從而降低對電池極板性能的損害。

建筑工地拉磚電動車

   近年來，我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了快速升級，技術(shù)研發(fā)能力也在不斷的提高。我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品不論是在大型還是在智能化方面都取得很大的進(jìn)步。尚普咨詢機(jī)械行業(yè)分析師認(rèn)為雖然中國工程機(jī)械行業(yè)正表現(xiàn)出強(qiáng)勁的上升勢頭，但中國工程機(jī)械企業(yè)在產(chǎn)品層次、技術(shù)水平、及技術(shù)創(chuàng)新能力上與國外先進(jìn)企業(yè)有很大的差距，很多原材料要依賴進(jìn)口。因此中國工程機(jī)械行業(yè)要想在國際市場上表現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力，就要邁過技術(shù)創(chuàng)新這道坎。此產(chǎn)品為我公司產(chǎn)品，旨在解決現(xiàn)階段建筑工程行業(yè)持續(xù)火爆的市場背景下，人力成本持續(xù)拉高，傳統(tǒng)推車勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，使用壽命短等問題，經(jīng)過我公司長達(dá)一年的深入研究，刻苦攻關(guān)，終于研發(fā)出此新款電動斗車和電動平板車。

建筑工地拉磚電動車廠家

   打好節(jié)能減排和環(huán)境治理。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，化碳排放強(qiáng)度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。深入實施大氣污染防治行動計劃，實行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，推動燃煤電廠超低排放改造，促進(jìn)重點區(qū)域煤炭消費零增長。推廣新能源汽車，治理機(jī)動車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，在重點區(qū)域內(nèi)重點城市供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。2005年底前注冊營運(yùn)的黃標(biāo)車要全部淘汰。3、優(yōu)化式后橋，合理的速比設(shè)計與動力系統(tǒng)精心匹配，換擋流暢，達(dá)到動力性與經(jīng)濟(jì)性的和諧統(tǒng)一：4、3mm加重車架、內(nèi)外雙層梁結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)，三級加粗油頂，滿足各種工況使用條件。積極應(yīng)對氣候變化，擴(kuò)大碳排放權(quán)交易試點。