無油空壓機

..政府相關(guān)部門需要集中行業(yè)優(yōu)勢，對主要承擔(dān)單位進行合理分工，重點抓好一批承擔(dān)任務(wù)的企業(yè)；研發(fā)費用盡可能向承擔(dān)任務(wù)的骨干企業(yè)傾斜，鼓勵和支持基礎(chǔ)較好的企業(yè)，通過上市或其他融資方式加強技術(shù)改造，提高企業(yè)承擔(dān)國產(chǎn)化任務(wù)的能力；若是接法錯誤，則改接為Y，若是裝配錯誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯或重新計算繞組，適當(dāng)增加匝數(shù)。制造企業(yè)也需加大研發(fā)和改造投入，以爭取更大的突破；業(yè)主單位有義務(wù)也有責(zé)任積極協(xié)助制造企業(yè)做好重大裝備的研發(fā)工作，業(yè)主單位之間還要加強國產(chǎn)化經(jīng)驗的交流，共同推進重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化。

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通電后電動機雖不轉(zhuǎn)，但無異響，也無異味和冒煙。則檢查電源回路開關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點，如有則進行修復(fù)。電動機空載電流不平衡，三相相差大則可能是重繞時，定子三相繞組匝數(shù)不相等、繞組首尾端接錯、電源電壓不平衡、繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。從螺桿壓縮機主機機頭壓縮出來的空氣夾帶著大小不一的油滴，大油滴通過油氣分離罐體易于分離，而小油滴(懸浮狀)則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖濾材進行過濾。

通過繞組匝間沖擊耐電壓試驗儀、電橋試驗等逐一排除和消除這些故障。電動機空載電流平衡，但數(shù)值大。可能是修復(fù)時，定子繞組匝數(shù)減少過多，或Y接電動機誤接為Δ，或電機裝配中，轉(zhuǎn)子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短。我國壓縮機行業(yè)經(jīng)多年發(fā)展，壓縮機設(shè)計、制造水平有了較大提高，產(chǎn)品的性能指標(biāo)基本接近國際水平?；虼笮薏鸪f繞組時，使用熱拆法不當(dāng)，使鐵芯燒損。

這些問題則通過逐一排除進行修復(fù)，若是匝數(shù)減少的問題，則重繞定子繞組恢復(fù)正確匝數(shù)。若是接法錯誤，則改接為Y，若是裝配錯誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯或重新計算繞組，適當(dāng)增加匝數(shù)。

空壓機加載不打氣一般原因和解決方法?

1 、進氣閥沒有打開：

當(dāng)空壓機開機后首先會緩慢建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達到5Bar時(絕大多數(shù)空壓機是這樣，特殊除外)，通過電磁閥控制氣缸打開進氣閥，空壓機吸入空氣進入加載狀態(tài)，空壓機不進氣可能有三個原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現(xiàn)故障。有數(shù)據(jù)表明，級間冷卻每冷卻3°，可以使下一級的的壓縮功耗降低1%。

2、空壓機假加載：

造成空壓機假加載主要是因為PLC的輸出點出現(xiàn)故障，PLC是運行加載狀態(tài)，由于輸出點故障，沒有給電磁閥信號，造成進氣機不運作。維修PLC要專業(yè)空壓機維修工程師來，非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。

3、小壓力止回閥故障：

小壓力止回閥容易判斷是否出現(xiàn)故障，當(dāng)機內(nèi)壓力很高，但沒有壓力輸出時，可以判斷小壓力止回閥出現(xiàn)故障。小壓力止回閥出現(xiàn)故障的方法就是更換。

雙級壓縮空壓機優(yōu)勢

我們都知道，雙螺桿空壓機因為可靠性高，操作維護方便，適應(yīng)性強等特點，在冶金，電力，施工等行業(yè)中發(fā)揮中重要的作用，用途十分廣泛。然而，從能源有效利用的方面來說，雙螺桿空壓機的能源利用率依然很低。有資料顯示，輸入給雙螺桿壓縮機的能量大概只有20%左右轉(zhuǎn)化為空氣壓力被有效利用，其余接近80%的能量轉(zhuǎn)化為熱量。因此，從雙螺桿空壓機本身尋找提高能效的的方法是很有必要的。采用雙級壓縮就是提高能效利用的一個方法。（10）加強基礎(chǔ)技術(shù)研究，特別是運動部件等，以利于產(chǎn)品升級換代。下面結(jié)合永邦空壓機在空壓機制造行業(yè)中的經(jīng)驗，談一下雙級壓縮空壓機的四個優(yōu)勢。

一、雙級壓縮空壓機優(yōu)勢1：省功

   在氣體壓縮的過程中，總壓力比較大時，采用多級壓縮并加上輔助性冷卻，可以減少壓縮指示功的消耗。在這個過程中，功的節(jié)省與氣體的級間冷卻有著很大的關(guān)系。簡單一點來講，級間冷卻的作用在于使被壓縮氣體的溫度降低而體積減少，節(jié)省了下一級的壓縮功。螺桿空壓機潤滑油的防銹性與抗腐蝕性壓縮機的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現(xiàn)早期的氧化而變質(zhì)，生成油泥。有數(shù)據(jù)表明，級間冷卻每冷卻3°，可以使下一級的的壓縮功耗降低1%。