固定式登車橋和移動式登車橋分別適用于什么場合

固定式登車橋 是與倉儲月臺一體的裝卸輔助設(shè)備，移動式登車橋是與汽車一體，與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，兩種登車橋都可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，叉車可以直接通過本設(shè)備駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物的批量裝卸。所以選擇固定式登車橋還是移動式登車橋要看你是與月臺還是汽車配套使用。

所以移動登車橋看場合不一樣，設(shè)備也不一樣。

移動登車橋已經(jīng)普及到社會生活的各個角落，運用越來越廣泛，不管是建筑，土木工程及人們的日常生活都離不開移動登車橋，許多商家把握這個商機紛紛投資建廠，移動登車橋公司隨之如雨后竹筍般在各大工業(yè)城市崛起，移動登車橋市場是火爆異常，供不應(yīng)求，從側(cè)面可以看出，現(xiàn)在社會發(fā)展迅速，帶動整個行業(yè)的發(fā)展以及人們的需求，然而作為購買者如何在這么多公司商品選擇好的移動登車橋成為當(dāng)今重要話題。

10噸移動式液壓登車橋規(guī)格

兩點式的延bai伸板冠狀du結(jié)構(gòu)確保更長的使用壽命和zhi更為平穩(wěn)的操作dao,按鈕式操zhuan作方式使月臺工作人員shu更為簡便、安全地操作和控制,平臺和延伸板的液壓定位確保更高的可靠性和更少的維護,安全閥對自由下落的平臺提供保護,便于快速清潔的底部結(jié)構(gòu),夜間自鎖裝置提高建筑安全性,一體化的維護支撐桿有效支撐平臺和延伸板，方便維護保養(yǎng),一對4厚防撞塊,達到ANSI MH30.1-2000載荷測試的相關(guān)標準,一年期部件及人工保修.

從系統(tǒng)阻抗與氣流和設(shè)計等方面解決。給出以bai下幾點。

系統(tǒng)阻抗(System Impedance)一個機殼的入風(fēng)口與出風(fēng)口之間范圍占全部系統(tǒng)阻抗的60%至80%，另外氣流愈大，噪音相對愈高。系統(tǒng)阻抗愈高，冷卻所需的氣流愈大，因此為了將噪音降至，系統(tǒng)阻抗必須減至程度。

氣流擾亂沿著氣流路徑所遇到的阻礙而造成的擾流會產(chǎn)生噪音。因此任何阻礙，特別在關(guān)鍵的入風(fēng)口與出風(fēng)口范圍，必須避免，以降低噪音。