現(xiàn)代公路和道路發(fā)生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進(jìn)一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；因此對瀝青組分進(jìn)行分析討論,將能更好地認(rèn)識天然瀝青在路用時的性能變化規(guī)律,促進(jìn)天然瀝青應(yīng)用機理的研究。提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。現(xiàn)代建筑物普遍采用大跨度預(yù)應(yīng)力屋面板，要求屋面防水材料適應(yīng)大位移，更耐受嚴(yán)酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。

濰坊濠瑞瀝青科技有限公司由中國石油大學(xué)提供專家技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了HR系列天然巖瀝青產(chǎn)品。HR巖瀝青產(chǎn)品經(jīng)過了交通道路科學(xué)研究所和山東省公路工程檢測中心技術(shù)鑒定，證明其路用性能優(yōu)良。 

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集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有時需數(shù)種粗、細(xì)粒料混合組成所需要的粒度級配。集料中把粒徑在 5毫米以上的稱作粗集料，5毫米及以下者稱為細(xì)集料。根據(jù)來源不同，集料可分為天然集料和人造集料兩大類。天然集料有碎石、礫石、砂、石屑等；人造集料有燒礬土、穩(wěn)定的堅實冶金礦渣等。用廢輪胎膠粉對道路瀝青材料進(jìn)行改性進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述，利用膠粉作為改性劑，可以改善瀝青路面高溫性能和低溫特性。瀝青路面用的集料應(yīng)潔凈無泥，粗集料的顆粒宜接近立方體，多棱角，少扁片長條，其抗壓強度不宜小于60兆帕，作重車道面層者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。

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改性瀝青的使用在歐洲已經(jīng)有了30年的歷史，在中國正大力普及。它不僅提高了道路的質(zhì)量，同時帶來了下列好處：

改進(jìn)了瀝青的高溫及低溫性能

改進(jìn)了瀝青的彈塑性，包括：提高了凝聚性和膠合性。

改性瀝青的生產(chǎn)

現(xiàn)在生產(chǎn)高分子聚合物改性瀝青的技術(shù)流程已相當(dāng)成熟，并經(jīng)過在大量工程項目中實際應(yīng)用的驗證。改性瀝青的生產(chǎn)可以在專門的工廠內(nèi)加工完成—即工廠改性，也可以在鋪設(shè)現(xiàn)場加工完成—即現(xiàn)場。（5）出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發(fā)一式三份的運料單?，F(xiàn)場改性因為改性瀝青隨生產(chǎn)隨鋪設(shè)，不會長期堆存，能保證改性瀝青性能穩(wěn)定，但生產(chǎn)環(huán)境一般不好，對生產(chǎn)方的技術(shù)和設(shè)備要求較高。

工廠改性可以在改性瀝青廠提前生產(chǎn)好，然后將其儲存在瀝青罐中，需要時再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。由于改性瀝青不能長期儲存，

因此要加入穩(wěn)定劑以保證其不離析。工廠改性的好處是在不需要改性瀝青時工廠可以提前大量生產(chǎn)并儲存，在大量需要時可以集中供貨。改性瀝青其機理有兩種，一是改變?yōu)r青化學(xué)組成，二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。但其也有須特別注意的，因為當(dāng)長時間處于高溫或低溫儲藏狀態(tài)時，很多預(yù)處理過的改性瀝青對溫度的降低都十分敏感，在儲存、運輸、使用過程中的把握不好溫度升降，將會對改性瀝青的品質(zhì)造成影響。