我公司成立多年以來不僅在生產(chǎn)技術(shù)上有了很大的提升，同時也累積了豐富的經(jīng)驗，努力給客戶提供******的產(chǎn)品，我公司在業(yè)界擁有良好的口碑。鐵路配件的種類有很多，那么今天我們主要來了解一些彈條扣件，在使用彈條扣件的時候，我們應(yīng)該怎么養(yǎng)護呢？通過下面的知識我們一起了解一下。

     1。如果螺旋道釘折斷，錨固過高，偏斜及銹蝕嚴(yán)重的話，用戶可以采取電動板手旋擰，噴燈熔化，剔孔下沖等方法，取出舊螺釘，并且重新錨固。

     由于軌道系統(tǒng)的必須在任何給定的時間內(nèi)的承受任何給定的重量，所以錨定系統(tǒng)越強越好，以防止任何可能的轉(zhuǎn)移。故而，安裝支架，以及軌道螺栓，都由硬化鋼制成。而鋼也會進行處理，以防止它變得容易生銹。這些安裝的系統(tǒng)，利用軌道螺栓直接安裝，無論是否是混凝土，木材，或任何其他材料。

  軌道螺栓本身由不僅僅是一個螺栓。軌道螺栓通常由三部分組成的緊固件，包括一個帶螺紋的螺栓，凸耳或螺母和鎖緊墊圈。另外軌道螺栓的墊圈能夠預(yù)防移位還有松動的情況出現(xiàn)，這樣也從根本上解決了劇烈震動情況的出現(xiàn)。

     軌道螺栓在使用的時候，我們也要定期進行檢查和維護，這樣才能更好的保證軌道螺栓的使用性能，延長其使用壽命，更多的減少故障的發(fā)生，那么我們在今后的生活中一定要做好這些工作。我公司從事鐵路配件的生產(chǎn)和銷售，有需要的朋友歡迎您來電咨詢。

　如今，我國的鐵路已經(jīng)得到了很大的發(fā)展，并且交通路線錯綜復(fù)雜，可以通往各個城市，為我們提供了很大的便利，在鐵路運行當(dāng)中，我們需要用到道岔，道岔是十分重要的一部分，道岔的種類也有很多，不同的道岔應(yīng)用也不同，那么今天我們一起了解一下不同道岔的特點。

     渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌至另外一條路線。

　鐵路車輛的提速是在保證運行安全的前提下進行的，而為了保障鐵路配件的使用效果，可以在使用之前對其進行拋丸除銹，只不過鐵路配件往往很難進行這種加工，而鐵路配件拋丸除銹難點有：

1、成本消耗大

拋丸除銹機的工作原理就是將直徑1mm左右的鋼丸以高速拋射運動的形式擊打到待檢修的客車配件表面。在對配件表面進行清理除銹作業(yè)的同時，也會產(chǎn)生大量的鋼丸消耗。有時設(shè)備操作人員，為了達(dá)到嚴(yán)格的除銹質(zhì)量，盲目增加拋丸除銹時間，這樣不僅會產(chǎn)生大量的鋼丸消耗，同時也造成車輛配件清理除銹過度，對本體結(jié)構(gòu)造成損害，影響其使用壽命，嚴(yán)重的情況下還會造成車輛配件的報廢。