【廣告】
二手轎式行車收購減速機(jī)磨損
在實(shí)際應(yīng)用中,二手轎式行車收購的運(yùn)行頻率是非常高的,因此它的主動(dòng)輪和減速機(jī)也需要進(jìn)行頻繁的運(yùn)轉(zhuǎn),以滿足設(shè)備的使用的需求。那么,在反復(fù)啟動(dòng)、停車、急停的情況下,起重機(jī)中的減速機(jī)就很容易被磨損,甚至是滲漏的情況。當(dāng)門式起重機(jī)中減速機(jī)的問題發(fā)生之后,過去傳統(tǒng)的方式就是補(bǔ)焊或刷鍍修復(fù),但是不管是哪一種都存在一定的弊端。
比如二手轎式行車收購補(bǔ)焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應(yīng)力,使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂;而刷鍍修復(fù)的話容易受厚度的限制,問題仍然得不到根本解決。所以好的方式還是改變減速機(jī)零部件的制作材料,以高分子HDPE材料將之替代,這樣既不會(huì)有補(bǔ)焊的熱應(yīng)力影響,也不會(huì)受修復(fù)厚度的限制,重要的是它能避免再次磨損的可能,并大大延長了二手轎式行車收購的使用壽命,對(duì)門式起重機(jī)來說也能減少故障率的發(fā)生。
吊鉤作為二手轎式行車收購的重要承載結(jié)構(gòu),其應(yīng)力分布對(duì)起重機(jī)的可靠性具有重要影響。同時(shí),吊鉤的可靠性能與工作人員的安全息息相關(guān),故對(duì)吊鉤的等效應(yīng)力進(jìn)行合理有效的分析具有重要意義。國內(nèi)外許多和學(xué)者對(duì)起重機(jī)吊鉤的應(yīng)力分布進(jìn)行了數(shù)值分析,取得了許多研究成果然而,這些研究成果只是采用確定性分析方法,忽略了二手轎式行車收購吊鉤應(yīng)力分析影響因素的隨機(jī)性,具有很大的盲目性。因此,為了更客觀準(zhǔn)確地描述吊鉤的應(yīng)力分布,提高其可靠性能,應(yīng)考慮吊鉤應(yīng)力分析影響因素的隨機(jī)性,這就要求吊鉤應(yīng)力的確定性分析轉(zhuǎn)變?yōu)楦怕史治觥?br />
再來看看二手轎式行車收購吊鉤鉤身截面形狀,一般都是有圓形、方形、梯形和“T”字形。根據(jù)受力情況來分析的話,“T”字形截面設(shè)計(jì)為合理,但是鍛造工藝也是比較復(fù)雜的;梯形截面受力較合理,鍛造容易,而矩形(方形)截面只用于片狀吊鉤,斷面的承載能力得不到充分利用,較笨重,圓形截面只用于小型吊鉤。至于吊鉤的尾部鍛造的時(shí)候如果是采用三角螺紋的話,由于這種結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中嚴(yán)重,容易在裂紋處斷裂,因此在大型吊鉤尾部多采用梯形或鋸齒形螺紋。
二手轎式行車收購軸承過熱怎么辦
軸承作為二手轎式行車收購的重要部件,其使用和維護(hù)也是為大家所關(guān)注的。那么,起重機(jī)軸承在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過熱的情況,那么,對(duì)于起重機(jī)過熱的狀況我們應(yīng)當(dāng)如何解決呢?首先,我們來簡要了解起重機(jī)軸承過熱的原因。起重機(jī)軸承在工作狀態(tài)下需要不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦,摩擦的過程中就會(huì)不斷產(chǎn)生熱量,這也是中學(xué)基本的物理知識(shí)了。所以說,起重軸承過熱,大多是由其快速的轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的熱量集聚引起。
但是,二手轎式行車收購設(shè)備在使用過程中不斷轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦是不可避免的,我們只能想辦法來改善起重機(jī)軸承過熱的問題。那么,如何解決起重機(jī)軸承過熱的問題呢?鑒于起重機(jī)軸承部件本身的精細(xì)小巧,冷卻降溫的辦法反而比散熱設(shè)計(jì)方式更容易實(shí)現(xiàn),通過引冷卻水進(jìn)入軸瓦內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán),都可以達(dá)到讓起重軸承冷卻降溫的結(jié)果。
二手轎式行車收購和吊車的區(qū)別
吊車和二手轎式行車收購的功能是一致的,吊車包含在起重機(jī)械里面,但是起重機(jī)有更大的范疇。這里仔細(xì)分析一下起重機(jī)和吊車的區(qū)別。吊車特指使用卷揚(yáng)機(jī)械,用滑輪吊鉤起重的機(jī)械(也有使用起重鏈的),有工業(yè)生產(chǎn)使用的橋式、門式起重機(jī);也有移動(dòng)式的汽車起重機(jī),浮式起重機(jī)、履帶式起重機(jī);也有固定底座的起重機(jī);還有一些起重機(jī)。就是說,起重機(jī)械包括吊車,但是有的起重設(shè)備不能叫吊車。
起重機(jī)包含了吊車,行車,天車,所有能吊起重物的設(shè)備都可以成為起重機(jī),只是有時(shí)候地區(qū)不同或使用環(huán)境不同叫法也不同而已。有根據(jù)不同省份區(qū)分吊車、行車、天車、起重機(jī)的區(qū)別,比如東北等省份的客戶都喜歡把車間用的單雙梁橋式起重機(jī)叫行吊,門式起重機(jī)叫門吊,汽車起重機(jī)直接稱為吊車。河北等地的客戶喜歡把車間用的單雙梁橋式起重機(jī)叫做行車,門式起重機(jī)叫龍門吊,汽車起重機(jī)稱為汽車吊。江浙滬地區(qū)的客戶一般都喜歡把單雙梁橋式起重機(jī)叫做天車或直接起重機(jī),門式起重機(jī)叫門機(jī),汽車起重機(jī)也都叫吊車。還有很多地區(qū)的客戶的叫法就不一一闡述,總的來說它們不管什么叫法但都?xì)w屬于起重機(jī)類。
二手轎式行車收購械傷害事故有如下特點(diǎn):
,事故大型化、群體化,一起事故有時(shí)涉及多人,并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。
第二,事故類型集中,二手轎式行車收購一臺(tái)設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故是不常見的。
第三,事故后果嚴(yán)重,只要是傷及人,往往是事故,一般不是就是。
第四,二手轎式行車收購傷害涉及的人員可能是司機(jī)、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員,其中司索工被傷害的比例高。文化素質(zhì)低的人群是事故高發(fā)人群。
第五,在安裝、二手轎式行車收購維修和正常行吊起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故。其中,行吊起重作業(yè)中發(fā)生的事故。
第六,事故高發(fā)行業(yè)中,建筑、冶金、機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)炔块T較多,與這些部門行吊起重設(shè)備數(shù)量多、使用頻率高、作業(yè)條件復(fù)雜有關(guān)。
第七,二手轎式行車收購事故類別與機(jī)種有關(guān),重物墜落是各種行吊起重機(jī)共同的易發(fā)事故,此外還有橋架式行吊二手轎式行車收購的夾擠事故,汽車行吊起重機(jī)的傾翻事故,塔式行吊起重機(jī)的倒塔折臂事故,室外軌道行吊起重機(jī)在風(fēng)載作用下的脫軌翻倒事故以及大型行吊起重機(jī)的安裝事故等。
二手轎式行車收購制動(dòng)間隙過大和踏板自由行程過大。
對(duì)使用電磁制動(dòng) 應(yīng)檢查電氣系統(tǒng)對(duì)電磁鐵上電、斷電是否控制靈敏,有無短路斷路、二手轎式行車收購導(dǎo)線和繼電器有無虛焊、脫焊現(xiàn)象及觸點(diǎn)接觸不良等。
制動(dòng)蹄固定銷孔太曠、銹住、制動(dòng)鼓變形(失圓)或有溝,制動(dòng)鼓與蹄片接觸面積太小及接觸面有油污,制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重或間隙調(diào)整不當(dāng),也會(huì)引起制動(dòng)不靈。
二手轎式行車收購小車走不動(dòng)原因及解決方案
二手轎式行車收購大修、改造后裝在新的場地進(jìn)行使用,其他機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常,小車使用的YZR型2.2KW電機(jī),串電阻凸輪控制器控制,現(xiàn)在主鉤吊8T左右小車就基本上走不動(dòng)了,感覺小車走車很不給力。拋開機(jī)械可能出現(xiàn)的問題,電氣上有什么毛病會(huì)出現(xiàn)這樣的故障?
1.是否小車電機(jī)電阻接線錯(cuò)誤會(huì)出現(xiàn)這樣的問題?
2.計(jì)算過個(gè)噸位的車小車一般使用的是3.7KW電機(jī),但是現(xiàn)場的師傅說是以前他們小車2.2KW電機(jī)主鉤吊15T重物小車照樣走的很正常,所以是不是電機(jī)小了、也不敢肯定了。
二手轎式行車收購排除法:
1、轉(zhuǎn)子全部短接了看看走不走得動(dòng)
2、測量定子,轉(zhuǎn)子電流即可判斷是否電氣故障。
3、電機(jī)繞組電阻就3根線,接在電阻上的位置不一樣是否也會(huì)出現(xiàn)同樣的問題啊
4、二手轎式行車收購小車電動(dòng)機(jī)繞組所串接電阻接線存在問題,其實(shí)接線也很簡單,不妨重新檢查
5、小車電動(dòng)機(jī)自身問題,比如轉(zhuǎn)子集電環(huán)接觸是否好,碳刷是否磨損過大,彈簧
在啟動(dòng)過程中存在什么異常嗎,聲音過大,電機(jī)過熱,一些過電流繼電器跳閘嗎,斷路器跳閘嗎?
6、“看下你轉(zhuǎn)子串接的電阻值,個(gè)組抽頭,測量下電阻值,然后檢查凸輪,各個(gè)檔位加速是不是按照凸輪短接的順 序切除電阻的?!?,這個(gè)建議好;
7、電阻不是越大越好,也不是越小越好,要合適;
8、可以檢測一下電機(jī)電流,與額定電流比較,在1-3倍的范圍為好!