淺談車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)介紹

    停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在很多停車場(chǎng)都相繼采用了車牌識(shí)別系統(tǒng)，應(yīng)用車牌識(shí)別系統(tǒng)的用戶反應(yīng)良好。市場(chǎng)需求將人們的停車模式推向一個(gè)新時(shí)代。如今，這種新的管理模式已被應(yīng)用于商業(yè)中心、住宅小區(qū)、政府機(jī)構(gòu)和公共交通等許多領(lǐng)域。隨著停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)的突破，車牌識(shí)別系統(tǒng)將逐漸滲透到人們的生活中。

    與傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，車牌識(shí)別系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)：首先，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以使車輛快速自動(dòng)通過(guò)，無(wú)需停車。當(dāng)汽車流量較大且車輛頻繁密集時(shí)，能滿足所有車輛快速進(jìn)出的要求，避免車輛排隊(duì)現(xiàn)象，保證所有車輛不停車進(jìn)入。第二，有多種收費(fèi)模式。根據(jù)園區(qū)的管理，不僅可以實(shí)現(xiàn)集中計(jì)費(fèi)、磁卡折扣、儲(chǔ)值用戶支付等多種支付方式，還可以使用手機(jī)支付，如現(xiàn)在流行的微信支付、支付寶支付等，支持優(yōu)惠和免費(fèi)原因的設(shè)置和查詢。車牌識(shí)別系統(tǒng)具有車牌識(shí)別、信息發(fā)布、語(yǔ)音廣播、移動(dòng)支付、交通流量統(tǒng)計(jì)、車輛捕獲、車型識(shí)別、廣告等多種功能。

影響車牌識(shí)別攝像機(jī)的因素都有哪些

    目前市面上的車牌識(shí)別一體機(jī)應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，相關(guān)的技術(shù)及應(yīng)用也已經(jīng)非常的成熟，但是因?yàn)楦鱾€(gè)停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境不同，安裝情況不同，同一車牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別率也會(huì)有很大的不同。那么具體有哪些因素會(huì)影響車牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別率呢？

    1、首先當(dāng)然是惡劣的天氣環(huán)境下，例如：下暴雨，大雪，暴風(fēng)等天氣多數(shù)車牌識(shí)別率會(huì)同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進(jìn)出口通道的良好狀態(tài)。

    2、進(jìn)出口車道的寬度，如果車道越寬的話車牌識(shí)別一體機(jī)對(duì)車輛車牌抓拍的準(zhǔn)確率就會(huì)越低。一般車道設(shè)計(jì)在3米寬左右是更好的。太寬了就會(huì)導(dǎo)致車牌角度過(guò)大而影響識(shí)別率。

    3、車牌識(shí)別一體機(jī)本身識(shí)別率的問(wèn)題，有些廠家做的車牌識(shí)別一體機(jī)本身的識(shí)別算法就比較差，那樣再好的現(xiàn)場(chǎng)情況識(shí)別率都不理想，所以選擇好的車牌識(shí)別一體機(jī)非常重要。

    4、在地感觸發(fā)模式下，電磁感應(yīng)線圈與道閘的距離不要太近了，首先是容易砸到車輛，第二會(huì)影響車牌識(shí)別率，較佳的距離保持在2~3米。

    5、識(shí)別的車牌種類，有些車牌識(shí)別一體機(jī)不能識(shí)別一些特殊的車牌，渝利文高科的車牌識(shí)別攝像機(jī)型號(hào)齊全，歡迎致電購(gòu)買。

影響車牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展的因素有哪些

    首先，產(chǎn)品的質(zhì)量，無(wú)論是什么產(chǎn)品我們首要考慮的就是其質(zhì)量問(wèn)題，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是影響產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)短的決定性因素。在市面上正在銷售的車牌識(shí)別系統(tǒng)品牌有很多，質(zhì)量也千差萬(wàn)別。對(duì)于一些有品牌實(shí)力的廠家來(lái)說(shuō)，具備研發(fā)和生產(chǎn)條件，所以，產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較可靠；但是有些廠家不具備研發(fā)、生產(chǎn)條件，初期就會(huì)拿別人的部件組裝，貼牌銷售，所以這樣的產(chǎn)品就無(wú)質(zhì)量保障性可談。

    其次，產(chǎn)品的價(jià)格，由于車牌識(shí)別系統(tǒng)本身比刷式的停車場(chǎng)系統(tǒng)在軟硬件上要求都高，所以，單從價(jià)格方面考慮車牌識(shí)別系統(tǒng)可能存在的自身優(yōu)勢(shì)并不明顯，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益出發(fā)，車牌識(shí)別系統(tǒng)省去人工管理，為停車場(chǎng)節(jié)省人工管理成本，所以，車牌識(shí)別系統(tǒng)還是未來(lái)發(fā)展的需要。再者，安裝因素對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的影響，和刷式停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，車牌識(shí)別系統(tǒng)雖然布線安裝簡(jiǎn)單，但是需要專業(yè)人士的指導(dǎo)，才能確保其識(shí)別率和設(shè)備穩(wěn)定性。

    車牌識(shí)別系統(tǒng)是當(dāng)前較為流行、使用較多的一套設(shè)備，在停車場(chǎng)中的使用給人們一種高等大氣的感覺(jué)，舒適的停車環(huán)境也會(huì)給人們營(yíng)造一種良好的停車體驗(yàn)。

車牌識(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)中的四大運(yùn)用

1、停車場(chǎng)及小區(qū)出入口

    停車場(chǎng)及小區(qū)出入口車牌識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用，首要用于記載車輛的車牌號(hào)碼、車牌顏色、出入時(shí)間，完結(jié)車輛的自動(dòng)處理，以便節(jié)省人力、前進(jìn)功率;例如運(yùn)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)區(qū)別駛?cè)胲囕v是不是歸于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車輛完結(jié)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)道閘。

2、高速公路收費(fèi)站

    現(xiàn)在，我國(guó)的高速公路開(kāi)展一日千里，高速公路暢通無(wú)阻，每個(gè)出口均設(shè)有收費(fèi)站，一方面便于收費(fèi)處理，另一方面也可幫忙對(duì)高速公路上的交通進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)處理。

3、在公路卡口中的運(yùn)用

    伴跟著我國(guó)公路路程的增加，人民生活水平的整體前進(jìn)，現(xiàn)在買車的人不斷增加，給公路構(gòu)成各式各樣的違規(guī)疑問(wèn)。車牌識(shí)別技術(shù)作為車輛違規(guī)處分的必要依據(jù)，可以對(duì)視頻中車輛號(hào)牌進(jìn)行自動(dòng)的查看識(shí)別，其間較為典型的便是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)假設(shè)沒(méi)有車牌識(shí)別技術(shù)，就沒(méi)有實(shí)在意義上的智能化。一個(gè)完善的治安卡口處理系統(tǒng)應(yīng)該具有車牌自動(dòng)識(shí)別、卡口運(yùn)用系統(tǒng)和基地處理渠道三個(gè)首要功用。

4、在城市交通的運(yùn)用

    這些年，跟著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速開(kāi)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速道閘增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸變得越來(lái)越繁忙。交通處理現(xiàn)狀和需求的敵對(duì)進(jìn)一步加劇，與交通有關(guān)的治安案件也逐年上升。