遭遇火災(zāi)，應(yīng)采取正確有效的方法自救逃生，減少人身?yè)p失：

一旦身受火災(zāi)危脅，千萬(wàn)不要驚慌失措，要冷靜地確定自己所處位置，根據(jù)周?chē)臒?、火光、溫度等分析判斷火?shì)，不要盲目采取行動(dòng)。

身處平房的，如果門(mén)的周?chē)饎?shì)不大，應(yīng)迅速離開(kāi)火場(chǎng)。反之，則必須另行選擇出口脫身（如從窗口跳出），或者采取保護(hù)措施（如用水淋濕衣服、用溫濕的棉被包住頭部和上身等）以后再離開(kāi)火場(chǎng)。

江蘇孚科智能科技有限公司坐落于風(fēng)景秀麗的太湖之濱——無(wú)錫，是從事安全體感設(shè)備研發(fā)和制造的專(zhuān)業(yè)企業(yè)。公司將始終堅(jiān)持以創(chuàng)新拓市場(chǎng)，以質(zhì)量求生存，以技術(shù)謀發(fā)展的宗旨，為社會(huì)創(chuàng)造的安全體感設(shè)備。

移動(dòng)身體控制漫游視點(diǎn)的移動(dòng)方向,通過(guò)平舉手臂控制漫游視點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向,方便、自然地在虛擬場(chǎng)景中進(jìn)行漫游。在獲取交互信息的過(guò)程中,使用改進(jìn)的背景減法從立體投影環(huán)境下采集的交互圖像中分割出用戶(hù)人體前景；利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶(hù)的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關(guān)節(jié)點(diǎn),獲得用戶(hù)手臂平舉的姿勢(shì)信息；使用計(jì)算機(jī)雙目立體視覺(jué)技術(shù)獲取用戶(hù)位置信息,并通過(guò)分析定位數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)判定算法,獲得用戶(hù)的移動(dòng)信息。獲取用戶(hù)交互信息后,根據(jù)交互規(guī)則,產(chǎn)生交互指令,控制虛擬漫游程序的視點(diǎn)變化。實(shí)時(shí)控制虛擬場(chǎng)景立體視差的方法以緩解立體視覺(jué)疲勞的問(wèn)題。八、凡運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，不準(zhǔn)跨越、橫跨運(yùn)轉(zhuǎn)部位傳遞物件，不準(zhǔn)觸及運(yùn)轉(zhuǎn)部位。綜合考慮立體圖像的制作和放映過(guò)程建立立體視差控制模型,說(shuō)明了基于虛擬漫游視點(diǎn)控制和虛擬場(chǎng)景立體顯示的實(shí)現(xiàn)方法,并針對(duì)虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線(xiàn)和視圖平移量的立體視差實(shí)時(shí)控制法方。

強(qiáng)化列車(chē)操縱安全控制。嚴(yán)控高坡地段、百輛列車(chē)操縱及機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)故障應(yīng)急處置、中間站單機(jī)停留等關(guān)鍵作業(yè)；針對(duì)多豐線(xiàn)橋梁隧道、長(zhǎng)大下坡道較多的特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)量增加實(shí)際加強(qiáng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員困難區(qū)段列車(chē)操縱的日常培訓(xùn)和添乘指導(dǎo)，確保列車(chē)運(yùn)行安全。

強(qiáng)化調(diào)車(chē)防溜安全控制。車(chē)務(wù)部門(mén)要針對(duì)近期管內(nèi)運(yùn)輸上量站內(nèi)停留車(chē)較多的實(shí)際，重點(diǎn)研判大風(fēng)天氣防溜安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定采取防溜措施，并按規(guī)定加密防溜檢查頻次；同時(shí)要加強(qiáng)調(diào)車(chē)作業(yè)干部跟班盯控檢查，重點(diǎn)對(duì)調(diào)車(chē)人員上下車(chē)、摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查。綜合考慮立體圖像的制作和放映過(guò)程建立立體視差控制模型,說(shuō)明了基于虛擬漫游視點(diǎn)控制和虛擬場(chǎng)景立體顯示的實(shí)現(xiàn)方法,并針對(duì)虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線(xiàn)和視圖平移量的立體視差實(shí)時(shí)控制法方。機(jī)務(wù)部門(mén)要加大機(jī)車(chē)出入庫(kù)及轉(zhuǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車(chē)作業(yè)安全盯控力度，對(duì)中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)穿越正線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)要督導(dǎo)檢查，確保調(diào)車(chē)安全。

推進(jìn)反w章工作，提高施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查覆蓋率，實(shí)行“檢查、曝光、分析、處罰、教育、改進(jìn)”的反w章閉環(huán)管理。據(jù)了解，“N-show體感學(xué)習(xí)機(jī)”的課程以“安全教育”為核心，目前已經(jīng)制作完成了《乘坐手扶梯》、《安全過(guò)馬路》、《遇上陌生人》、《地1震》、《火災(zāi)》、《安全標(biāo)識(shí)》、《小小消防員》等課程。組織開(kāi)展反w章自查自糾、加強(qiáng)“兩票三制”管理辦法，加大“兩票”獎(jiǎng)勵(lì)力度，鼓勵(lì)一線(xiàn)班組完善反w章自查激勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行《公司反w章考核管理辦法》。

狠抓現(xiàn)場(chǎng)到崗到位監(jiān)管，提升規(guī)程制度執(zhí)行力。車(chē)務(wù)部門(mén)要針對(duì)近期管內(nèi)運(yùn)輸上量站內(nèi)停留車(chē)較多的實(shí)際，重點(diǎn)研判大風(fēng)天氣防溜安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定采取防溜措施，并按規(guī)定加密防溜檢查頻次。執(zhí)行公司《各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員工作到位規(guī)定的通知》要求，將到崗、到位、履責(zé)納入生產(chǎn)管理流程，做到安全管理關(guān)口前移、中心下移，確保嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員到現(xiàn)場(chǎng)履行各自職責(zé)，必須在到崗到位單上簽名備注。