唐駿汽車吊車

1、支腿型式

汽車起重機支腿，可分為手動和液壓操縱的兩類。目前，手動操縱的支腿已不多見，絕大多數(shù)汽車起重機都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

（1）蛙式支腿

這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。

（2）H型支腿

這種支腿有兩個液壓缸?；顒又壬斐龊?，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

（3）X型支腿

這種支腿工作時，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當其為小幅度時，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

（4）輻射式支腿

以轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿。特點是穩(wěn)定性好，在起重作業(yè)時，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機高度，保護底盤不受損壞。主要應(yīng)用在一些特大型的起重機上。

（5）擺動支腿

這種支腿在起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。

支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機械零件和液壓系統(tǒng)兩類。

吊車零件油污主要是由不可皂化油與灰塵、雜質(zhì)等形成的。不可皂化油不能與強堿起作用，如各種礦物油、潤滑油，均不能溶于水，但可溶于有積溶劑。去除此類油污有化學和電化學兩種方法；常用的清洗液為有積溶劑、堿性溶液和化學清洗液等；清洗方式有人工清洗和機械清洗兩種。宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。

三種清洗液

(1)有積溶劑。常見的有煤油、輕柴油、酒精和三等。用這種溶解方式除油，可溶解各種油脂。支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下，提高其起重特性。優(yōu)點是不需加熱、使用簡便、對金屬無損傷、清洗效果好。缺點是多數(shù)為物、成本高、適于精密件和不宜用熱堿溶液清洗的零件，如塑料、尼龍、牛皮、氈質(zhì)零件等。但需注意橡膠件不能用有積溶劑清洗。

(2)堿性溶液。堿性溶液是堿或堿性鹽的水溶液，它利用乳化劑對不可皂化油的乳化作用除油，是一種應(yīng)用廣的除污清洗液。

乳化作用是一種液體形成的細粒后，均勻分布在另一種液體中。在堿溶液中加入乳化劑形成乳化液，能降低油膜的表面張力和附著力，使油膜破碎成的油滴后，不再回到金屬表面，以去除油污。常用的乳化劑有肥皂、水玻璃(硅酸鈉)、骨膠、樹膠、合成洗滌劑等。對于門座起重機在沿海工作的起重機，風力大于7級，應(yīng)停止工作，并將起重機錨定住。需注意的是清洗不同材料的零件應(yīng)采用不同的清洗液。堿性溶液對金屬有不同程度的腐蝕作用，尤其對鋁的腐蝕性較強。

用堿性溶液清洗時，一般需將溶液加熱到80~90℃。除油后用熱水沖洗，去掉表面殘留堿液，防止零件被腐蝕。

(3)化學清洗液。是一種化學合成的水積金屬清洗劑配置的水溶液，金屬清洗劑中以表面活性劑為主，具有很強的去污能力。另外，清洗劑中還有一些輔助劑，能提高或增加金屬清洗劑的防腐、防銹、去積炭等綜合性能。

原理是清洗劑配成的清洗液先濕潤零件表面，然后滲入污物與零件接觸界面，使污物從零件表面上脫落、分散，或溶解于清洗液中，或在零件表面形成乳化液、懸浮液，達到清洗零件的目的。

常見的配置化學清洗液的清洗劑有LCX-52水積金屬清洗劑、CW金屬清洗劑、JSH有效金屬清洗劑、D-3金屬清洗劑、DJ-04金屬清洗劑、NJ-841洗凈劑、817-C洗油劑、CJC-8液態(tài)金屬清洗劑。

上述清洗劑的配制方法、濃度、清洗溫度和加熱措施，均須嚴格遵守其說明書的要求。手工清洗時更應(yīng)嚴格控制溫度，可用毛刷、擦布清洗。若有嚴重的油污或積炭時，可用鋼絲刷刷洗。如達不到上述要求，每臺起重機的起重量應(yīng)降低至額定起重量的80％，并進行合理的載荷分配。清洗前應(yīng)經(jīng)一定的時間浸泡，滿足濕潤、浸透的需要。清洗可分為粗洗和精洗，清洗后的清洗液若油污不嚴重時可撇去上層飄浮油污，再次使用。

由于汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長，機構(gòu)或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題。汽車起重機限速通常采用以下兩種方法。

（1）在回油路中串聯(lián)平衡閥平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當機構(gòu)或載荷下降時，平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而使液壓缸（液壓馬達）保持均速運動。為了獲得均勻的下降速度，設(shè)計系統(tǒng)時要注意兩點：一是不能為了節(jié)省成本，就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。增大起重力矩目前中國生產(chǎn)的汽車式起重機大多是50噸以下的中小噸位的起重機，大噸位生產(chǎn)的很少，而，隨著社會的發(fā)展，對機動靈活的大型起重機械的需求越來越大，這都是汽車式起重機發(fā)展的養(yǎng)分，所以增大其中力矩迫在眉睫。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中，使用平衡閥的效果是較理想的，是好的方法。

（2）用手動換向閥限速在所有的換向閥中，只有手動換向閥在換向的同時，通過控制閥口開度的大小可以兼有限速和節(jié)流調(diào)速的作用。因此，當汽車起重機機構(gòu)或載荷發(fā)生下行加速現(xiàn)象時，可通過駕駛員減小手動換向閥手柄的拉動程度來減小閥口開度的辦法加以解決。液壓汽車起重機的起重臂由多節(jié)臂段組成，可以根據(jù)對起升高度的不同要求設(shè)計。當然，由于駕駛員手的抖動會使手動換向閥的限數(shù)效果不甚理想，但因為汽車起重機的裝卸作業(yè)速度往往要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況不斷地調(diào)整，機構(gòu)的運動常常為不連續(xù)的間歇作業(yè)，因此熟練駕駛員操縱手動換向閥還是能夠收到一定限數(shù)效果的?？傊瑢ζ嚻鹬貦C吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅3機構(gòu)既有鎖緊又有限速要求，應(yīng)當采用能同時滿足鎖緊和限速兩項要求的平衡閥，再加以機械制動。