中國叉車的歷史

1981年

　　5月 寶雞叉車公司、北京市叉車總廠、山西機器廠、錦州起重機械廠、鎮(zhèn)江叉車廠、宜昌叉車廠在江蘇省鎮(zhèn)江市成立華聯(lián)叉車公司。

　　7月 廈門叉車廠、杭州叉車廠、湖南叉車總廠、大連叉車總廠、靖江鏟車廠在天津市成立中聯(lián)叉車公司。

　　8月 上海滬光機械廠、蘇州起重機械廠、合肥重型機械廠、天津運輸機械廠在天津成立中華聯(lián)合叉車公司。

　　9月 北京叉車總廠三菱叉車技術(shù)引進1t內(nèi)燃機械傳動叉車研制項目。

年內(nèi) 錦州起重機械廠參照英國JCB型叉車樣本，設(shè)置制成伸縮臂式2t叉車。

　　1982年

　　由衡陽電瓶叉車廠研制的國產(chǎn)首臺1t防爆蓄電池叉車通過部級鑒定。

　　7月 中國叉車公司屆董事會次會議在江蘇省鎮(zhèn)江市召開。總經(jīng)理為趙己銘。

　　同年，中國佳能蓄電池車公司在無錫成立。

　　1983年

　　1月 經(jīng)安徽機械廳批準(zhǔn)，合肥重型機械廠另立合肥叉車廠廠牌。

　　2月 宜昌起重機械廠改名為宜昌市叉車廠。

　　6月 機械部北京起重運輸機械研究所成立工業(yè)車輛研究室。

　　同年，湖北金茂機械科技有限公（現(xiàn)湖北脈輝科技有限公司）和國家起重運輸機械研究所聯(lián)合制定的《手動液壓托盤搬運車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)----JB/T3298》。

1987年

　　4月 廈門叉車總廠與美國卡斯卡特公司合資組建了廈門卡斯卡特叉車屬具有限公司。

　　同年，我國臺CQD型7.5t電動前移液壓叉車在湖北省黃石起重機廠研制成功。

　　1988年

　　大連叉車總廠試制成功了我國臺40t集裝箱叉車。

　　9月 杭州叉車總廠召開累計銷售萬臺叉車慶祝大會。將0 000臺命名為‘中山號’的CPC3C叉車贈送南極考察站。

　　10月 中叉公司叉車投放市場10萬臺，慶祝大會在江蘇省鎮(zhèn)江市召開。

　　1989年

　　3月 中叉公司，經(jīng)董事會通過，更名為鎮(zhèn)江中聯(lián)叉車公司。

　　4月 中國工程機械工業(yè)協(xié)會機動工業(yè)車輛專業(yè)協(xié)會成立大會在北京召開。

　　1990年

　　大連叉車總廠生產(chǎn)的FD150型15t叉車，被科工委任定為西昌發(fā)射用于亞洲一號整體運載和分體火箭運載的專用叉車。

　　1991年

　　6月 合肥叉車總廠歷年來累計生產(chǎn)10 000臺叉車。

　　天津—巴爾干3、4t全部國產(chǎn)化叉車通過鑒定。

　　1992年

　　6月 大連叉車總廠引進日本三菱技術(shù)，經(jīng)消化吸收，開發(fā)研制的10~42t級大型叉車系列通過鑒定。

　　11月 中叉公司成立十周年新聞發(fā)布會暨慶祝晚會在北京國際廣播中心舉行。

　　同年，安徽叉車集團公司成立。

　　1993年

　　李鵬和德國科爾出席在北京舉行的林德—廈門叉車有限公司合資合同的簽約儀式

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

在上世紀(jì)80年代，又邁出了重要的一步：開始使用微處理器，這種微處理器是由Faggin、Hoff和Mazor于1971年發(fā)明的。隨著微處理器的引入，控制變得更加緊湊和快速。微處理器還可以快速檢測引擎中的異常情況，從而更快地進行必要的調(diào)整。還創(chuàng)建了一個負(fù)載開關(guān)-雙極晶體管。6、根據(jù)在叉車維修過程中，以是否具有修復(fù)磨損零件的工藝技術(shù)能力和條件來決定修復(fù)或更換。通常來講，晶體管是由Bardeen、Brattain和Shockley于1947年發(fā)明的。但在此之前，他無法切換牽引電池（電池）的高壓。新的負(fù)載開關(guān)比SCR控制更易于操作，它不需要復(fù)雜的電路即可接通主晶體管。具有雙極型晶體管的控制系統(tǒng)也更小、更便宜。

微處理器不僅更容易使用，運行非常速度很快，沒有能量損失。而且可以并聯(lián)連接，甚至可以調(diào)節(jié)很多電壓，這意味著它可以在重型叉車上。MOSFET開關(guān)適合于調(diào)節(jié)高達96 V的電池電壓。三、二級技術(shù)保養(yǎng)除按一級技術(shù)保養(yǎng)各項目外,并增添下列工作:1、清洗各油箱、過濾網(wǎng)及管路,并檢查有無腐蝕,撞裂情況,清洗后不得用帶有纖維的紗頭,布料抹擦。當(dāng)前，基于IGBT（集成柵雙極晶體管）絕緣柵雙極晶體管的另一種技術(shù)是切換這種高電壓。它的工作原理幾乎與MOSFET一樣容易，并且與SCB控制一樣可靠。

叉車的歷史——

?Komatsu (小松)：日本第二大叉車制造商，小松叉車在母公司小松有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下成長。小松成立于1921年，也是日本第二大工廠機械制造商。但已經(jīng)在世界范圍內(nèi)制造筑路機械、運輸設(shè)備和重型工業(yè)壓機。自1945年以來，小松的工程師一直在開發(fā)帶內(nèi)燃發(fā)動機的叉車。1994年8月北京叉車總廠與韓國漢拿工業(yè)株式會社合資建立北京漢拿工程機械有限公司舉行合同簽訂儀式。在1960年代，叉車行業(yè)從母公司中分離出來，之后所有車型都在自己的管理下開發(fā)和制造。自1976年以來，小松叉車一直在生產(chǎn)AGV叉車，并將很快成為日本第二大(僅是Daifuku之后)AS / RS機器(自動存儲和檢索系統(tǒng)-自動堆高車)制造商。1959年3月30日，臺發(fā)往歐洲的小松FG20-3叉車出口到西班牙。，內(nèi)燃叉車僅供應(yīng)歐洲市場。從1970年開始，在美國成立小松美國公司。