壓縮機(jī)的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳

壓縮機(jī)的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，這些摩擦面和輸油機(jī)構(gòu)一起組成成壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。當(dāng)油路不通時(shí)造成供油不良，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，油量逐漸減少，成為細(xì)霧狀?；瑝K表面油量少，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后油量逐漸減少，表面不見(jiàn)油。供油不足時(shí)，壓縮機(jī)只運(yùn)轉(zhuǎn)，滑塊上始終不見(jiàn)油。當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)檢查油路系統(tǒng)是否堵塞。在拆卸和裝配過(guò)程中應(yīng)該使油管中心與曲軸旋轉(zhuǎn)中心保持一致。

壓縮機(jī)裝配時(shí)對(duì)氣缸的余隙容積要特別注意

壓縮機(jī)安裝 檢修后的零件必須經(jīng)過(guò)清洗和干燥后才能裝配，清洗即可用三或三氯。也可以用，但必須保證清洗處通風(fēng)良好、沒(méi)有明火和已發(fā)生電火花的電氣設(shè)備、不能用鋼刷而用銅刷，以防發(fā)生火災(zāi)。清洗后零件要等清洗劑或揮發(fā)干凈后再放入干燥箱烘干；烘干溫度為120°，時(shí)間為4h。壓縮機(jī)裝配時(shí)對(duì)氣缸的余隙容積要特別注意。相對(duì)余隙容積對(duì)壓縮機(jī)的排氣效率影響很大，以電冰箱用93W壓縮機(jī)為例，余隙容積從2%增大到6%，制冷量要下降一半。余隙容積太小時(shí)，會(huì)發(fā)生濕沖程（液擊），導(dǎo)致吸氣閥片。

封殼機(jī)殼焊接前應(yīng)先將上下殼位置對(duì)好

封殼 機(jī)殼焊接前應(yīng)先將上下殼位置對(duì)好（與鋸開(kāi)時(shí)相吻合的位置），間隙不可超過(guò)1mm，間隙太大，易將焊猹進(jìn)入內(nèi)部。外殼可采用氣體保護(hù)直流焊，也可以采用交流電弧焊。電焊焊接時(shí)，點(diǎn)焊機(jī)的電流大小要調(diào)的合適（用低碳鋼電焊條）?？上仍谒闹茳c(diǎn)焊4個(gè)焊接點(diǎn)，然后再沿周焊接，焊接要均勻，牢固、不得有氣孔和砂眼。為減小高溫引起的氧化，封焊時(shí)可將壓縮機(jī)殼體內(nèi)充入低壓氮?dú)?。采用氣焊封殼時(shí)，可將壓縮機(jī)下部侵入水中降溫保護(hù)。電焊封殼時(shí)用沾水的濕布冷卻但嚴(yán)防水分進(jìn)入殼內(nèi)。

不同廠家的壓縮機(jī)其接線柱方位

不同廠家的壓縮機(jī)其接線柱方位雖然不同，但在每個(gè)接線柱旁都標(biāo)有字母;對(duì)于單相壓縮機(jī)而言，C表示公共端，R表示主繞組端，S表示付繞組端。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機(jī)不能正常工作，甚至燒毀。根據(jù)單相壓縮機(jī)的主副繞組線徑、匝數(shù)不一樣其直流電阻值也不一樣的原理(主繞組C～R阻值較小，副繞組C～S阻值略大，R～S阻值是主副繞組阻值之和)，用萬(wàn)用表電阻檔，假設(shè)任一接線端子為C端，將萬(wàn)用表一只表筆與假設(shè)公共端接觸，另一支表筆分別與另外兩個(gè)端子接觸，測(cè)量阻值。