400Hz的恒速恒頻交流電源

在高空、高速和裝機(jī)容量大的飛機(jī)上，普遍裝備200/115Ｖ，三相，400Hz的恒速恒頻交流電源。伊爾七六飛機(jī)主供電系統(tǒng)就是這種恒速恒頻交流系統(tǒng)。欲使發(fā)電機(jī)提供恒速恒頻交流電，要求發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。但是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是在較寬范圍內(nèi)變化的，因此發(fā)電機(jī)不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳動(dòng)，而要通過(guò)稱為恒速裝置的設(shè)備來(lái)傳動(dòng)。自40年代中期恒速傳動(dòng)裝置應(yīng)用以來(lái)，恒速恒頻交流電源得到了迅速發(fā)展。

中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水

電源部分由精密電器元器件組成，冷卻管道直徑比較細(xì)為了防止管內(nèi)結(jié)垢堵塞管道而引發(fā)故障所以一般中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水，因?yàn)橹蓄l設(shè)備70—80%的電器故障都是因?yàn)樗|(zhì)沒(méi)有處理好引起的，所以冷卻電源部分對(duì)于冷卻水質(zhì)要求比較高。在冷卻設(shè)備的選擇的時(shí)候，一般推薦使用閉式冷卻塔或者板式換熱器。

中頻電源采用同一個(gè)冷卻設(shè)備也可以采用相互獨(dú)立的二套冷卻裝置。目的是為了避免相互影響，因?yàn)橹蓄l電源需要低溫的冷卻水（純凈水），出水溫度要控制在55°C以內(nèi)，但電爐感應(yīng)線圈的冷卻水溫度可以略高，這樣反而能夠提高電爐的熱效率，同時(shí)減小冷卻裝置的體積，進(jìn)而減低造價(jià)。

直流電源的輸出功率一定要大于電器的使用功率，特別是在針對(duì)一些精密儀器的時(shí)候會(huì)顯得格外的重要，高于額定功率會(huì)帶來(lái)更大的穩(wěn)定性和電流保證，這對(duì)于儀器的使用有很大的影響。正負(fù)極也是很容易弄錯(cuò)的地方，一般都會(huì)有正負(fù)極的標(biāo)志，紅色的是正極，黑色的負(fù)極，而提供電源的電池也是具有正負(fù)極之分的。

在放置大功率高頻直流電源的位置也是很有講究的，需要通風(fēng)好、干燥的地方，同時(shí)也需要盡可能的避免掉灰塵，而且是放在一個(gè)閑置的空間內(nèi)，和周圍東西不要有過(guò)多的接觸，需要保持一定的距離，避免影響其高頻輸出的效果。