慧眾變速箱維修——大眾自動變速器維修

DCT變速箱

DCT也就是如今被廠家高調(diào)宣傳的雙離合器變速箱。雙離合變速箱油耗低、換擋快。裝了他的車油耗會低一個檔次，加速也會快一個等級。大眾自動變速器維修

如果說普通自動變速箱的換擋過程是蛋i疼的醫(yī)院排隊等號的話，那雙離合的換擋過程就好比4X100米接力賽。一號隊員（1檔）沖出起跑線，全速向二號隊員（2檔）跑去。這時二號隊員知道隊友馬上就到，于是全神貫注做好了接棒準備，等1號離自己很近時就以準備好接棒起跑，整個交接過程耗時非常短。所以換擋過程效率很高，省時又省油。

DCT分濕式和干式兩種，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力；干式用的變速箱油較少，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如濕式大。大眾自動變速器維修

混動變速箱領域上榜的還有本田i-MMD混動變速箱，評委給出的理由是“十代雅閣銳·混動既保留了傳統(tǒng)燃油車的駕駛優(yōu)勢，同時擁有電動車獨具的高靜謐性、燃油經(jīng)濟性和強加速爆發(fā)力”。

前文說到雙離合變速箱，這當然少不了大眾集團。此次評獎，奧迪Q3和其搭載的DQ500雙離合變速箱就光榮上榜。EA888發(fā)動機 DQ500變速箱可以說是大眾的中高i端動力組合，裝車量很大，奧迪、大眾多款車型都有搭載。 大眾自動變速器維修

目前看來，AMT的換擋感受還是無法媲美其他類型的自動變速器的，主要應用在奇瑞QQ、老款Smart之類的成本相對比較低的小、微車型上面。

又要兼顧油耗，又要兼顧動力，還要控制成本，又要方便，就開始用AMT這個東西了。大眾自動變速器維修

雙離合。

雙離合其實發(fā)明得很早的，1940年左右就有的，但是很長一段時間沒人弄的。

一直到上個世紀80年代，才被保時捷當了個寶撿起來的，也是從傳統(tǒng)的手動擋改良過來的。大眾自動變速器維修