鋼便橋鋼橋全新的公路裝配路橋？貝雷支撐架也稱為裝配式公路鋼橋。貝雷架是形成一定結(jié)構(gòu)單元的鋼架。

結(jié)構(gòu)組成：

桁架    由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接組合而成,上下弦桿的頂端有陰陽接頭，接頭上有連接桁架的銷孔。

桁架連接銷及保險銷    桁架連接銷用來連接相鄰兩桁架。桁架連接銷的重量輕,另外錐度一端有一個小孔，是專門用來插保險銷的。

加強弦桿    主要是加強桁架弦桿的承載能力，加強弦桿的斷面與桁架上弦桿相同，比較其結(jié)構(gòu)造型，除了弦桿螺栓孔座板與桁架弦桿上孔的座板位置的高低不同外，其余的都相同。

弦桿螺桿    用以加強弦桿與桁架間的連接。

桁架螺栓    用以上下層桁架的連接，長度比弦桿螺栓長，它的構(gòu)造和弦桿螺栓完全一致。

靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排鋼便橋作梁或柱使用時，需要用支撐架加固上下兩節(jié)鋼便橋的接合部。在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。鋼便橋豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。鋼便橋的材料為16Mn，每片架重270kg。

鋼便橋基礎(chǔ)鋼管樁振打

1、鋼管樁施打時要注意樁頂標(biāo)高的控制，樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差10mm以內(nèi)，當(dāng)鋼管進(jìn)尺極為緩慢或施沉困難時，則不能強行施沉，以免鋼管偏位或變形，要分析其原因，若樁尖遇到異物時，則須采取調(diào)整樁位、跨徑等措施，以滿足施工要求。

2、鋼管施打時，要注意樁頭的處理，避免直接再樁頭上施打。若樁頂有損壞或局部壓屈，則對該部分予以割除并接長至設(shè)計標(biāo)高。

3、鋼管樁施工的平面位置、傾斜度必須滿足下列要求：平面偏位≤10cm，傾斜度≤1%，插打過程中儀器要全工程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)偏移立即通知停止打入，分析原因、研究對策后再繼續(xù)施工。

4、沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)：打樁的質(zhì)量主要是以樁底設(shè)計標(biāo)高兩個指標(biāo)控制，以標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔。